2024年のハイカテゴリー単座シーズンは、フォーミュラ3が10週間の最初のラウンドで始まりました。各週末には20ポイントが与えられます。一方、フォーミュラ2は28ポイントのラウンドを含む最初の14週間で2024年シーズンを開始しました。
以下は、サヒールでの木曜日のアクションのレポートです。
フォーミュラ1の世界に進む前の最後のフロンティアであるフォーミュラ2は、サヒールのバーレーン・インターナショナル・サーキットで2024年シーズンを開幕しました。レースでは、ダラーラによって設計された新しい車両が使用されました。
上位10位の順位は一部逆転し、アメリカ人のジャック・クロフォード（DAMSルーカスオイルチーム）がポールポジションからスタートしました。
クリーンなスタートで、テキサス出身の元レッドブルジュニアのクロフォードが最初の周回をリードし、2年目のドライバーであるフランス人のヴィクトール・マルタン（ARTグランプリ）が続きました。
6周目には、バルバドス出身のゼイン・マロニー（ローディンモータースポーツ）がマルタンを抜いて2位を確保しました。クロフォードは1秒のリードを保ちながら先頭を維持しました。
マロニーはすぐにクロフォードに追いつき、グリッド8番からリードを奪いました。
10周後、上位5位は以下の通りでした：マロニー、クロフォード、マルタン、イザック・ハジャー（カンポスレーシング）、エンツォ・フィッティパルディ（ヴァン・アメルスフォールト）。ただし、フィッティパルディは後にポール・アロン（HITECH GP）に押し下げられて6位になりました。
25周目には、マロニーはクロフォードに2.7秒のリードを持ち、クロフォードも同様のリードでマルタンを抑えました。グリッド9番からスタートしたハジャーは16周目にマルタンを抜いて3位を確保しました。
レース終了時、マロニーは圧倒的なリードを保ちましたが、ハジャーはカンポススペインのチームメイトであるジョセップ・マリア・マルティからプレッシャーを受けました。フロントタイヤが「完全に破壊された」ため、ハジャーは最後の表彰台の座をマルティに譲りました。
エストニアのポール・アロンがトップ5を完成させ、フェルナンド・アロンソのブラジル人のプロテジであるガブリエル・ボルトレト（インビクタレーシング）がF2デビューで6位に入りました。
Zak O’Sullivan (ART Grand Prix)とDennis Hauger (MP Motorsport)は、レースで最後のポイント獲得位置を確保しました。
プレシーズンのHypemeisterであるアンドレア・アントネリ、イタリア人でメルセデスのジュニアキミは、彼の最初のF2シーズンの静かなスタートを切り、14位でフィニッシュしました。
彼のPremaのチームメイトである2年目のオリー・ベアマンは、フェラーリドライバーアカデミー（FDA）のメンバーであり、タイトルの有力候補であるが、16位でフィニッシュしました。一方、アルゼンチンのフランコ・コラピント（MP Motorsport）は、間違ったグリッドスロットからのスタートで10秒のストップアンドゴーペナルティを受けました。
DNF（完走できなかった）は、ローマン・スタネック（トライデント）、テイラー・バーナード（PHM AIXレーシング）、アウレリー・コルデール（HITECH GP）でした。ボルトレットは土曜日のレースでポールポジションからスタートします。
ポールポジションからスタートしたガブリエル・ボルトレットとフロントロウからスタートしたイサック・ハジャルは、ザネ・マロニーの急な上昇に驚き、困惑しました。マロニーは最初のコーナーの前にすばやくリードを取りました。
ハジャルは2番目のコーナーにすら到達せず、ボルトレトからの軽微な衝突によりスピンし、エンツォ・フィッティパルディに側面からヒットされたことでレースは終了しました。
セーフティカーがパックに近づきましたが、再スタート時にマロニーは彼と他のグループの間に距離を作りました。これは、2005年（現在のF2）にブルーノ・ミッシェルとフラビオ・ブリアトーレによってGP2シリーズが創設されて以来、ドライバーがシーズンの最初の2レースを制するのは初めてのことです。
勝利したドライバーは喜びを表し、「今週末のスプリントレースとフィーチャーレースの両方に勝ったことを信じられないほど嬉しいです。Rodinチームは素晴らしい仕事をしてくれましたし、私はできるだけ速く車を運転する必要がありました。サポートしてくれたみんなに感謝します。ジェッダでは新たな挑戦が待っていると思いますので、そこでも頑張ります」と述べました。
ホセップ・マリア “ペペ” マルティは、金曜日のスプリントレースで3位になった後、ポジションを上げて2位を獲得しました。ポール・アロンは24時間後に3位を確保しました。
トト・ウォルフの後任としてメルセデスの空席に可能性を持つアンドレア “キミ” アントネッリは、メインレースで10位で1ポイントを得ることに成功しました。
昨年のモンツァでのF4レース中に、アルヴィッド・リンドブラッドはGPWeeklyとのインタビューで、新しいシリーズで勝つことの利点について話しました。デビュー戦でのこの勝利は、若手ドライバーにとって重要な成果です。リンドブラッドはシングルシーターレースの2年目です。
印象的な勝利の後、リンドブラッドは次のようにコメントしました。「今日のスプリントレースでデビュー戦に勝ちましたが、全体的にはレースに非常に満足しています。チームには素晴らしい仕事をしてもらい、非常に感謝しています。ミスもありましたので、改善すべき点は確かにありますが、データを分析し、明日のフィーチャーレースでさらに良いパフォーマンスを目指します。」
スウェーデンとボスニアの血を引くディノ・ベガノヴィッチは、ポールポジションからのスタートで挑戦的なレースをしました。ジュアン・パブロ・モントーヤの愛されるF1ドライバーである息子のセバスチャン・モントーヤもこのシリーズに参加しましたが、グリッドの最後尾で予選をしました。
オランダのローレンス・ファン・ホーペンは2位を獲得し、イタリアのレオナルド・フォルナロリは3位でフィニッシュしました。シミュレーターレースのバックグラウンドを持つアメリカのドライバー、マックス・エスターソンは6位でフィニッシュしました。ミニ・モンティは18位でフィニッシュしました。
土曜日のメインレースのポールポジションを獲得したディノ・ベガノヴィッチは、1周目にパンクしたタイヤで最後尾でレースを終えました。
次なるスーパースウェーデンのディノ・ベガノヴィッチは、またしても運の悪い一撃を受けました。フロントポジションからのスタートで、彼はレースで遅れをとりました。
Luke Browning, 昨年のマカオグランプリで圧倒的なパフォーマンスを見せたイギリスのドライバー、がレースの最初の周回でリードを奪い、レース全体をリードしました。彼はF3シーズンのオープニングメインレースで勝利し、疑いの余地を残しませんでした。
オーストラリアのドライバーであるChristian Mansellは2位を確保し、ドイツのTim Tramnitzは3位に輝きました。金曜日のスプリントレースで勝利したArvid Lindbladは8位でフィニッシュしました。
勇敢な努力にもかかわらず、Beganovicは両レースで不運な出来事が重なり、ポイントを獲得することができませんでした。彼はメインレースで13位でフィニッシュしました。
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