マックス・フェルスタッペンは2023年に終わった場所から2024年シーズンをスタートしました。バーレーングランプリでは、彼は巧みにポールポジションを活かしてスムーズなドライブで優勝を果たしました。彼はフェラーリのライバルを3位に抑え、レッドブルのチームメイトを2位に抑えて強いスタートを切りました。フェルスタッペンはレースを支配し、スタートからフィニッシュまで優勝しました。
57周を完走した後、フェルスタッペンはペレスよりも22秒早くゴールラインを越えました。ペレスは予選での不振から立ち直り、レッドブルの2位を確保しました。5番グリッドからスタートしたペレスは、ランキングを上り詰める印象的な走りを見せました。バーレーングランプリは、フェルスタッペンが先頭を走るレッドブルの強さを示すものでした。このオランダ人ドライバーは4度目の世界チャンピオンを獲得することを決意しています。
フェルスタッペンは車のパフォーマンスに驚きを表し、期待を上回ると述べました。彼は車を楽しく、あらゆるタイヤで運転できると説明しました。フェルスタッペンと競争相手との22秒の差は、車の優位性を示しています。
セルヒオ・ペレスはシーズンのスタートを素晴らしいと評価しました。5番グリッドからソフトコンパウンドタイヤを使用し、ペレスはレースの早い段階でカルロス・サインツをオーバーテイクし、4位に浮上しました。彼はリーダーとの差を縮め続け、最終的にメルセデスのドライバーを抜いて3位を確保しました。ペレスの戦略的なソフトコンパウンドタイヤの使用により、レッドブルはワンツーフィニッシュを達成しました。
残る疑問は、ペレスがフェルスタッペンと同等の条件で競うことができるかどうかです。今日のレースでは、2人のドライバーの間には22秒の差がありました。ペレスの契約は2024年シーズン終了時に切れるため、彼はチームに自身を証明し、フェルスタッペンと競争できる能力を示さなければなりません。ペレスがレッドブルでの地位を確保するためには、昨年のようなRB19車の一貫性の欠如に苦しむことなく、一貫性が重要となります。
