プジョーは新しいモデルにGTIやRallyeバッジを復活させることを控えていますが、これがステランティス・モータースポーツが208の新しい競技バージョンを開発するのを妨げることはありませんでした。
これは208レーシングで、アップグレードされたターボチャージャーエンジンと、より洗練されたシャシー構成、そしてこのタイプのモデルに典型的な高い安全基準の恩恵を受けています。
この208レーシングは、来年からフランスラリーカップの一部となる新しいトロフィーであるFR6トロフィーに参加するために設計されており、「通常の」208をベースに、白いホイール、デイタイムランニングライトのライムグリーンのディテール、特定の装飾が施された白いボディペイントが施されています。
内部には、安全ロールケージと自動消火システムがあり、これはRally4規則に従って必須です。さらに、ダッシュボードは反射を避けるように最適化されており、多機能ディスプレイ、キルスイッチ、中央コンソールに特定のコントロールが備えられています。
ステランティス・モータースポーツは、特定の競技用電子アーキテクチャがデータ収集とスポーツパフォーマンスの分析を容易にすることも明らかにしました。
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この208のエンジンには、ステランティスの1.2リットル3気筒ターボガソリンエンジンの進化版が搭載されており、145馬力を発揮します。これは、量産型プジョー208よりも45馬力多いことを意味します。出力は、ショートレシオの6速マニュアルトランスミッションを介して前軸に伝達されます。
エンジンは、スーパーヘタノールE85燃料専用で動作し、ガソリンに比べてCO2排出量を約30％削減します。ステランティスモータースポーツのエンジニアは、プロのレーシングドライバーからのフィードバックを利用して、サスペンションとブレーキシステムを調整しました。最後に、標準装備のミシュランパイロットスポーツPS5タイヤがメンテナンスコストの削減に寄与します。
ステランティスモータースポーツは、208レーシングの価格が38,900ユーロであり、注文期間がすでに始まっていることを発表し、初回の納品は2025年2月を予定しています。
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