マセラティは、内燃機関を搭載した2028年までのモデルを廃止することができます。

マセラティは、2028年までに自社の全モデルの電気バージョンを提供するというコミットメントを、電化戦略の一環として、今週の月曜日に強化しました。

このように、トライデントブランドは、次の4年間で徐々に燃焼エンジンモデルを廃止する意向です。

ただし、燃焼エンジンの終了は市場に依存します。マセラティのCEOであるダヴィデ・グラッソは、「モーターオーソリティ」に明らかにしたところによると、電化はすべての市場で同じ速度で進んでいるわけではありません。さらに、マセラティは、フォルゴーレシリーズがトライデントブランドの将来を世界中で独占し、代表する準備ができていると述べています。

マセラティの電化への道は、グランツーリスモ・フォルゴーレから始まりました。これは、ブランド史上初めて100％電気駆動システムを採用し、800Vの先進的なテクノロジーによって760馬力を発揮することができる車で、オールホイールドライブも備えています。

次に登場したのは、100％電気駆動のSUVグレカーレ・フォルゴーレで、105 kWhのバッテリーを使用し、400Vのテクノロジーを採用して500馬力以上を発揮します。

そして、2025年には、グランツーリスモのエレガントで洗練されたコンバーチブル版であるグランカブリオ・フォルゴーレが登場し、さらにスーパースポーツカーMC20・フォルゴーレも加わります。