クリスチャン・ホーナーは、2026年シーズン以降の新しいエンジン規制について懸念を表明しました。FIAはシャシーとエンジンの完全な規制を発表しましたが、安全性と競争力に有益な変更もありますが、他の変更はあまり熱狂的に受け入れられていません。ホーナーは、これらの新しい規制が再びエンジンをパフォーマンスの焦点に置くだろうと信じており、それは彼を幸せにしません。
ハイブリッドターボエンジンの時代には、メルセデスがフォーミュラ1を支配していました。しかし、レッドブルとフェラーリはグラウンドエフェクト時代に回復し、優れた成績を収めました。レッドブルの優れたシャシーは競争を排除し、ホーナーはスポーツが単なる燃料やバッテリーの選手権になるべきではないと考えています。最も優れたエンジンを持つチームが常に勝つような。
ホーナーは、グリッド上の車に視覚的な特徴を追加することで競争力を向上させることを提案しました。彼は、重要な競争がなかった2023年シーズンを繰り返したくないと述べています。
2026年シーズンの新しい規制はまだ最終的に確定していませんが、ホーナーを含む多くのチーム代表は現行の提案に不満を表明しています。ただし、ホーナーは依然としてFIAとFOMが最善の規制を考案する能力に自信を持っています。彼は、チームが提起した懸念に対処するためにまだ変更が行われる可能性があると信じています。
ホーナーは、FIAの専門知識と2026年の規制に対するシミュレーターに自信を持っています。彼はフォーミュラ1の統括機関が正しい決定を下すと信じています。新しい規制の下でより良い機会を求めてドライバーがチームを移籍し、チームが良い成績を収めるために努力するため、今後のシーズンはエキサイティングになるでしょう。
The Formula 1 needs intense action in the races from all teams to keep fans engaged. Although current regulations have allowed a decrease in Red Bull’s dominance, they still remain a dominant force. With changes happening within the Red Bull team, anything can happen for them in the 2026 season.
