Zhou Guanyu（CHN）Sauber C44はピットストップの練習を行っています。
23.02.2024. フォーミュラ1テスト、サヒール、バーレーン、3日目。
– www.xpbimages.com、Eメール：[email protected] © Enrico Gualtieri、フェラーリのパワーユニットのテクニカルディレクターは、2026年のフォーミュラ1エンジン規制の変更について懸念を表明しました。アウディとフォード支援のレッドブルパワートレインズプログラムが既存のエンジンメーカーに加わる準備を整えている中、グアルティエリ氏はこれらの新しいメーカーが新しい規制に対応するために重要な課題に直面すると考えています。次世代のパワーユニットはより軽量化され、より多くの電気エネルギーに依存するため、これはF1ハイブリッドに関する先行知識を持つすべてのサプライヤーにとって課題となります。グアルティエリ氏は、この課題の複雑さを認識しており、設計やエンジニアリングのスキルだけでなく、物流やインフラにも関与すると強調しています。彼は、現在のプログラムを管理し、新しい規制へのスムーズな移行を確保しながら、学習と新しいものの創造の重要性を強調しています。これらの課題にもかかわらず、フェラーリは2024年シーズンに焦点を当て、スポーツの厳しい性質と高いレベルでのパフォーマンスの必要性を認識しています。
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