決意を示す動きとして、アウディはフォーミュラ1プログラムの経営体制に重大な変更を発表しました。同社の重要な人物であるオリバー・ホフマンは、アウディの取締役会を離れてフォーミュラ1事業全体の責任を担当することになります。一方、アンドレアス・サイドルがスイスに拠点を置くチームのリーダーシップを引き継ぎます。ドイツの自動車メーカーは、自社のやり方で事を進める決意を明確にしています。
ホフマンは、元アウディのボスであるマルクス・デュースマンと共に、この高額な事業をリードする上で重要な役割を果たしました。ゲルノット・デルナーは、ホフマンの前任者である開発部門の責任者に就任します。この変更により、アウディがザウバーを完全に取得したことが確定し、2026年のフォーミュラ1参入についての疑念は一切残りません。最初の噂が迷いを示唆していたにも関わらず、アウディはスイスのレーシングチームの75％の株式を取得し、唯一のオーナーとなりました。
さらに、現在のザウバーチーム代表であるサイドルは、将来的にアウディチームでも同様の役割を担うことになります。元マクラーレンチーム代表のサイドルは、ザウバーの取得が計画の実施を加速させると強調し、「私たちは野心的な目標を持っています」と自信を持って述べました。ドイツの報道によると、アウディは既にドナウ川沿いのノイブルクにて新しいパワーユニットの開発を進めています。シャーシはスイスのヒンヴィルの本社で製造されます。公式にアウディF1チームとして参入するまで、彼らはキックザウバーの名前で競争します。
チームはまだドライバーを発表していません。2025年の大いに期待されているシリーシーズンでの出来事を見守りながら待っている可能性が高く、それはルイス・ハミルトンのフェラーリへの移籍によって引き起こされました。この移籍により、カルロス・サインツは自身の座を失い、アウディにとって重要な競争相手となる可能性があります。マクラーレンでの以前のコラボレーションを考えると、ザイドルとの再会は非常にありそうです。ただし、アウディは数年後に行われるフォーミュラ1への参入について、状況をより詳しく評価する準備をしています。
