フォードは、ドイツのIAAトランスポーテーションイベントで期待されていた2025年モデルのレンジャープラグインハイブリッド（PHEV）の幕をついに開けました。このハイブリッドピックアップは、中型トラック市場を再定義することを目指しています。特別なストームトラックローンチエディションで発表された電動レンジャーは、革新、モンスターのトルク、環境に優しい性能を兼ね備えていますが、アメリカでのデビューについてはまだ確認されていません。
ターボパワーとハイブリッド効率の融合
レンジャーPHEVのエンジンルームには、ターボチャージャー付きの2.3リッターエコブーストエンジンが搭載されており、75kWの電動モーターと組み合わさって、強力な275馬力と業界最高の509 lb-ftのトルクを発生します。このパワートレインは、他のレンジャーと比較してもトルクが多く、ヨーロッパではパフォーマンス重視のレンジャーラプターをも上回り、362 lb-ftのトルクを発揮します。比較すると、ラプターのアメリカ版は430 lb-ftを提供しますが、PHEVは両方のバリアントを楽に上回ります。
冒険好きの方には、フォードはアメリカでラプターのトルクを驚異的な536 lb-ftに引き上げるソフトウェアチューンを提供していますが、それはあくまでオプションであり、PHEVは工場出荷時の状態で最もトルクが多いというタイトルを保持しています。
電動範囲と充電
レンジャーPHEVの11.8-kWhリチウムイオンバッテリーパックは、完全充電に4時間もかからず、ドライバーにWLTPサイクルで28マイルの電動専用航続距離を提供します。画期的ではありませんが、この機能は燃料を消費せずに短距離の旅行や軽作業に優れた利便性を提供します。
ハイブリッド以上の存在であるPHEVは、プロパワーオンボードシステムを搭載し、トラックから直接工具や家電を電源供給できる2.3-kW標準アウトレットを提供します。さらに多くの電力が必要な場合は、デュアル3.45-kWアウトレットを備えたオプションの6.9-kWシステムも利用可能です。
プレミアム機能を備えたワークホース
電動化の資格を持ちながらも、レンジャーPHEVはその頑丈な能力を犠牲にしていません。このトラックは、印象的な7,716ポンドの牽引能力と2,204ポンドの積載能力を維持しており、ガソリンやディーゼルエンジンの同等モデルと同様に現場での作業に対応できます。
ストームトラックの発売エディションは、マトリックスLEDヘッドライト、360度カメラ、10スピーカーのB&Oサウンドシステム、およびスムーズなトレーラー操作を実現するプロトレーラー バックアップアシスト機能など、プレミアムなタッチが際立っています。18インチホイール、フェンダーベンツ、およびラックシステムを備えたPHEVは、タフさと現代的な技術を融合させています。チルグレーやアゲートブラックなどの独占的な色合いと、特徴的なハニカムグリルがパッケージを完成させています。
待機中のアメリカ市場
ヨーロッパでのデビューに対する興奮にもかかわらず、フォードがレンジャーPHEVをアメリカに持ち込むかどうかはまだ明らかにされていません。北米でのハイブリッドおよび電動トラックの需要が高まっていることを考えると、フォードがこの成長市場に参入するのは時間の問題のようです。現時点では、最初のヨーロッパへの納品は2025年春に予定されており、生産は南アフリカで開始される予定です。
2025年のフォードレンジャーPHEVは、パワー、効率性、能力を一つの電動パッケージに融合させたハイブリッドトラックセグメントの先駆者となることが期待されています。仕事でも遊びでも、このトラックはあらゆる挑戦を受け入れる準備が整っているようです。
