フェラーリは、イタリアの象徴的な自動車メーカーであり、V12エンジンを搭載したグランドツアラー車の世界においては、そのレーシングのルーツからの伝統を持っています。V12エンジンはF1やWECの競技からは姿を消しましたが、フェラーリはトップラインモデルでこのエンジンの伝統を維持し、提供する独特の音響体験を重視しています。
フェラーリがオーバー2ディケード前にエンツォの発売と共に導入したF140エンジンは、高回転能力で知られる65度のV12エンジンです。このエンジンは最初は6.0リットルから始まり、FFでは6.3リットルに進化し、最近では812スーパーファストでは6.5リットルになりました。
812シリーズが古びてきていることから、フェラーリは2024年5月に新しいフラッグシップツアラー、大いに期待されるF167を発表する準備をしています。このモデルは現在、集中的なテストを受けており、最近のビデオでは3つの異なるプロトタイプが確認されており、そのうちの1つはスーパーファストよりもローマに似たデザインを持っています。
フェラーリの世界で認められた専門家であるマルセル・マッシーニ氏は、F167は5月2日に正式に発表されると述べています。この発表はマイアミグランプリの前に行われます。フェラーリ・キャバルケード・インターナショナルUSA 2024の参加者は、追加費用でF1体験パッケージを追加するオプションを持つ、この発表イベントに参加する機会を得ることができます。
812を思わせるシルエットに加えて、F167は812 Competizioneと同様の四輪操舵やドライビングを向上させるためのさまざまな電子アシストなどの革新を約束しています。
F167の中心には、ハイブリッド化や排気量の増加の必要性なしに、約850馬力を達成するために改良が施されたF140エンジンの進化があります。このエンジンは、9,500rpmを超える可能性がある、より高い回転数域を持つという噂もあります。
厳しい排出ガスと燃費規制を考慮すると、F167の価格は前モデルよりも高くなると予想されています。フェラーリはまた、2025年に初の量産型電気自動車を発売する予定であり、2030年の販売の40％が完全な電気自動車になることを見込んでいます。
一方、フェラーリはハイブリッドモデル296とSF90で電動化を探求し続けています。F167の発売後、同ブランドはV6エンジンとある程度の電動化を備えたラフェラーリの後継車を発表し、新たなパフォーマンス基準を設定することを約束しています。
F167はフェラーリの高級スポーツカーの未来を象徴し、V12エンジンの伝統を維持しながら、技術革新を取り入れて並外れたドライビング体験を提供します。
