Pirelliは、2025年からフォーミュラ1でのソフトコンパウンドタイヤの使用拡大を検討しています。これは、シリーズ内のストリートサーキットの数が増えているためです。イタリアのメーカーであるPirelliは、最近2027年までF1とのパートナーシップを延長しましたが、現在は各レースに6つの異なるスリックコンパウンドを提供しています。しかし、低グリップのストリートサーキットの存在が増えているため、Pirelliは対策を講じ、新しいタイヤ構造を開発しています。最近のモナコグランプリは、レース全体を通じたオーバーテイキングや戦略の多様性の欠如が批判されました。これらの懸念に対処するため、Pirelliはポール・リカールでさらに柔らかいバージョンのタイヤをテストしており、2025年の割り当てに向けた計画をまとめることを目指しています。Pirelli MotorsportのボスであるMario Isolaは、進捗状況について楽観的な見通しを示し、過熱を軽減する有望なコンパウンドを持っており、カレンダー上のストリートサーキットの数が増えるにつれて、さらに柔らかいC6コンパウンドの導入も検討していると述べました。Isolaは、2025年に6番目のコンパウンドを導入する可能性があるが、それが単一のレースに限定されるのではなく、パフォーマンス向上と過熱軽減のために複数のレースで使用されると明言しました。目標は、1回と2回のピットストップ戦略の組み合わせを促進することであり、Pirelliの提案には来年、6つの異なるコンパウンドのホモロゲーションが含まれています。
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