最近のインタビューで、Haas Formula 1のヘッドである小松綾男氏は、2025シーズンのチームドライバーについての最終的な決定は、チームオーナーであるジーン・ハース氏に委ねられると述べました。この発表は、現在のドライバーであるニコ・ヒュルケンバーグ氏が来年オーディに移籍することが発表された後に行われました。この移籍により、Haasチームには空きポジションが生まれました。
フェラーリの育成プログラムからの有望な若手ドライバーであるオリバー・ベアマン氏は、昨シーズンにHaasとの2つの練習セッションに参加する機会を得ました。今年はチームとの6つのFP1セッションにも参加する予定です。ベアマン氏が来シーズンの正規のポジションを確保する可能性は、サウジアラビアでカルロス・サインツ氏の代役として出場し、立派な7位を獲得したことでさらに高まりました。
ヒュルケンバーグ氏の離脱と新人ベアマン氏の可能性の到来により、ケビン・マグヌッセン氏のHaasとの契約更新の見通しは改善しました。小松氏はHaasとの仕事上の関係について尋ねられた際、今年からグンター・シュタイナー氏から引き継いだ彼の意見や事実をジーン・ハース氏に提示する一方で、最終的な決定はチームオーナーに委ねられると説明しました。しかし、小松氏はそれが独裁ではなく、彼らの間には良い対話と理解があると強調しました。
小松氏はまた、Haasがドライバーの選択に財務制約を課しているという考えを否定し、費用削減策よりもパフォーマンスが主な基準であると強調しました。彼はドライバーの予算はケースバイケースで評価され、Haasは固定価値を設定したことはないと明言し、各潜在的なドライバーの利点と欠点、およびチャンピオンシップへの可能な影響を考慮していると述べました。小松氏は、賞金面でのチャンピオンシップの位置の重要性を強調し、意思決定プロセスでのすべての要素を考慮することの重要性を強調しました。
全体的に、コマツは意思決定プロセスにおいて頻繁かつ生産的な会話の重要性を強調し、いくつかの要素を考慮する必要があると認識しながらも、オープンなコミュニケーションが不可欠であると述べました。
