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2025年フォーミュラ1シーズン開幕:メルボルン予選からの驚くべき勝者と予想外の敗者

Carl Harrison by Carl Harrison
3月 15, 2025
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
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2025 Formula 1 Season Kickoff: The Surprising Winners and Unexpected Losers from the First Melbourne Qualifying

Formula One F1 - Australian Grand Prix - Qualifying - Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne, Australia - March 15, 2025 Red Bull's Max Verstappen and McLaren's Lando Norris in the pit lane during qualification Pool via REUTERS/Tracey Nearmy

2025年のフォーミュラ1シーズンは、メルボルンのアルバートパークでの魅力的な予選セッションで幕を開け、驚きや失望、そしてドライビング技術の再確認が入り混じった内容となりました。しかし、ポールポジション争いはあまり競争的ではありませんでした。このシーズンの初めての予選イベントからの主要な勝者と敗者を見てみましょう。

Ferrariはシーズンをかなり低いスタートで迎え、Q3でトップ6のポジションを確保できず、チームやドライバーのLiam LawsonとKimi Antonelliにとって失望となりました。ドライバーたちはQ2での2セット目のタイヤに苦しみ、Charles Leclercはタイヤの耐久性について懸念を表明しました。Q3セッションも同様に厳しく、Leclercは最後のラップを中止し、Lewis HamiltonはQ2のパフォーマンスを向上させることができませんでした。

タイヤの使用はFerrariにとって特に問題であり、チームがMcLarenとは異なる方法でタイヤを使用しているとの示唆がありました。彼らはタイヤを慎重に走行に入れることを選択しました。この戦略は、予選スピードを犠牲にしてレースペースの持続性を向上させることを目的としていましたが、最新のピレリタイヤレンジ、特に難しいC5では成功しませんでした。

一方、McLarenは予選セッションから明確な勝者として浮上しました。チームはフロントローを支配し、次に速い車に対して3分の1秒の大きなアドバンテージを持っていました。Q3のラップで初めは苦戦しましたが、最後のラップではMcLarenのRed BullやMercedesに対する優位性が示され、改良されたC5ピレリタイヤの扱いがより良いことを示唆している可能性があります。

Ollie Bearmanのパフォーマンスは顕著な失望でした。このルーキードライバーは、シーズンに向けて十分に準備されていると期待されていましたが、予選中に2回のクラッシュとギアボックスの問題のため、2日間でわずか15ラップしか走ることができませんでした。

Max Verstappenのグリッドでの3位フィニッシュは、厳しいプレシーズンを考慮するとRed Bullにとって励みとなる結果でした。McLarenに遅れを取っているものの、VerstappenのパフォーマンスはRed Bullを「他のチームの中で最も良いチーム」として位置づけ、ダメージリミテーションの才能を強調しました。

Yuki TsunodaはRacing Bullsの車で立派な5位を確保し、Verstappenからわずか2毛の差でした。このパフォーマンスは特に際立っており、TsunodaがRed Bullに見過ごされ、別のチームメイトが選ばれたことを考えると、注目に値します。

Liam Lawsonのパフォーマンスは期待外れでした。練習セッションを制限するパワーユニットの問題があったにもかかわらず、LawsonのQ1の早期退出は、いくつかのオーバーシュートやタイヤの問題によって強調され、Red Bullでの初めての予選セッションの不運なスタートとなりました。

Kimi Antonelliもまたルーキーで、週末は promising に始まりましたが、予選では期待外れでした。縁石に当たって車にダメージを受け、その結果パフォーマンスが低下し、最終的にQ1での退出となりました。

Haasは厳しいスタートを切り、VF-25は著しくパフォーマンスが低下しました。Esteban OconのQ1での最遅タイムと、チームが一晩で改善できなかったことは、彼らの苦戦を浮き彫りにしました。

Williamsを代表するAlex Albonは、メルボルンのグリッドでトップ6の位置を確保し、チームの昨年にわたる大幅な改善を示しました。このパフォーマンスは、経験豊富なレーサーCarlos Sainzよりも上位に立つことにもつながりました。

Aston Martinは2023年および2024年シーズンでの promising なスタートにもかかわらず、2025年にはそのフォームを再現できませんでした。Fernando AlonsoのQ1でのパフォーマンスは潜在能力を示していましたが、ワイドランとそれに続くダメージによりQ2での退出となりました。

ルーキーのGabriel Bortoletoは強力なスタートを切り、SauberでQ2に進出しました。このチームは2024年のほとんどをQ1での恥を避けることに費やしていました。Bortoletoのパフォーマンスは、経験豊富なチームメイトであるNico Hulkenbergを上回ったことを考えると特に印象的でした。

シーズンが進むにつれて、チームやドライバーがどのように課題に適応していくのか、そして初回の予選セッションの勝者と敗者がそれぞれその軌道を維持するのか、変更するのかを見るのは興味深いでしょう。

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