アブダビ自律レーシングリーグまで
わずか数ヶ月前まで、ハースはフォーミュラ1で最も望ましくないドライバーシートを持っているという説得力のある議論がありました。ハースはザウバー、レッドブル、ウィリアムズよりも悪い立場にあることは否定できませんでした。ハースは過去に成績不振の歴史を持ち、期待に応えられない車両、そしてF1への投資についての疑念がありました。チームの最近のドライバーのサインも印象的ではありませんでした。彼らは過去のチャンピオンでありながらもベテランでした。明らかにハースは既にグリッド上に存在する才能を引きつけるのに苦労していました。しかし、新しいF1シーズンが始まって数レースが経過し、ハースの魅力は高まっています。改善された車両の功績は、以前のマネジメントと現在のマネジメントの両方に帰することができます。チームのパフォーマンスは向上しており、これによりドライバーたちはハースを有力な選択肢として考えるかもしれません。
ケビン・マグヌッセンの不確かな立場は、それを証明しています。ニコ・ヒュルケンベルグの退団にもかかわらず、マグヌッセンのシートは手の届く範囲内にあります。フェラーリのプロテジェであるオリー・ベアマンがヒュルケンベルグの代わりを務めることが予想されており、そのためハースはもう一つのシートに経験豊富なドライバーを探さなければなりません。ハースは、彼らが2023年に確保できなかったダニエル・リチャードのような同じ立場にあるドライバーに対して、より多くのオファーをすることができるかもしれません。ヒュルケンベルグ自身もハースのポテンシャルを認識しており、チームとの残留を想像することができたと述べています。彼はハースが彼に与えた機会を評価し、チームのアンダードッグ精神を楽しんでいました。ヒュルケンベルグの離脱は、F1のキャリアが終わったと思われていたドライバーにハースがセカンドチャンスを提供できる例として示されています。ハースのドライバーとのトラックレコードは、チームを離れた後の成功の例をあまり示していません。しかし、現在の状況は、ベアマンのような有望な若手タレントと共にチームをリードするチャンスを確立したF1のベテランドライバーにとって理にかなった選択肢です。これは、バルテリ・ボタスや周冠宇などの多くのドライバーにとって意味があります。アルピーヌのような機能不全のチームのドライバーでさえも、ハースに誘惑されるかもしれません。ハースはもはや最後の手段とは見なされておらず、ポテンシャルを持つチームとして見なされています。そのため、ハースがF1の推測シーズンで重要なプレーヤーになることは驚くことではありません。
