ルノー・マスターは、ドイツのハノーバーで開催されたIAAトランスポーテーションの式典で、国際バン・オブ・ザ・イヤー（IVOTY）2025の審査員によって授与された「バン・オブ・ザ・イヤー」賞を受賞しました。
25の欧州諸国を代表する専門家パネルによって満場一致で選ばれたマスターは、その完全に新しいデザインと新しいラインのために開発された高い革新性と技術が評価されました。
新しいルノー・マスターは、ルノー・マスターII（IVOTY 1998）、ルノー・トラフィックII（IVOTY 2002）、カングーZ.E（IVOTY 2012）、カングー・バンIII（IVOTY 2022）に続いて、この権威あるタイトルを獲得したブランドの5番目のバンです。
新世代のルノー・マスターは、より筋肉質で現代的なデザインを特徴としており、新しいグリル、ルノーの新しいロゴ、グリル周りにC字型のシグネチャーが施された大きなフルLEDヘッドライトが際立っています。
エアロバンデザインのボディワークにより、ルノーのエンジニアはマスターの空力特性を向上させ、抵抗係数を20%削減しました。これにより、燃料消費の大幅な節約が実現され、ブランドは燃料消費と二酸化炭素排出量の大幅な削減を約束しています。
キャビンの内部では、運転手に向けられたS字型のダッシュボードが特徴です。標準装備として新しい10インチのデジタルインストゥルメントパネルが搭載されており、OpenRマルチメディアシステムと統合されたGoogleが同様のサイズの10インチスクリーン上で利用可能で、Android AutoおよびApple CarPlayにワイヤレスで対応しています。
また、注目すべきは高さと深さを調整できるステアリングホイールで、135リットルの使用可能な収納スペースを提供する多数の収納スペースがあり、これは前の世代より25%増加しています。
新しいルノー・マスターは、11立方メートルから22立方メートルまでの20種類のボディタイプを備え、40mm広い側面スライドドアと100mm長い貨物エリアを特徴としています。短いホイールベースと再設計された前軸により、回転直径は1.5メートル短くなっています。
エンジンオプションに関しては、105、130、150、または170 hpの出力レベルで利用できるブルーdCiディーゼルから始まる幅広い選択肢があります。これに6速マニュアルギアボックスまたは新しい9速自動変速機を組み合わせることができます。
完全電動バージョンは、130 hpまたは114 hpのモーターを搭載し、どちらも最大トルクは300 Nmです。最初のバージョンは40 kWhのバッテリーを使用し、WLTP範囲は最大200 kmですが、2番目のバージョンは87 kWhのバッテリーを使用し、最大460 kmの範囲を提供します。
130 kWのDC急速充電により、わずか30分で230 kmの範囲を回復できます。自宅では、22 kWのACウォールボックスを使用すると、バッテリーを10%から100%まで4時間で充電できます。これらのバージョンは、V2G技術を使用して電力をグリッドに供給する能力や、ツールや電子機器に電力を供給する能力（V2L）も提供します。
