新たにアルピーヌのエグゼクティブアドバイザーに任命されたフラビオ・ブリアトーレは、2025年のドライバーラインアップの重要性を軽視し、チームの運命に対する真の影響はドライバーの選択ではなく、車の改良によってもたらされると主張しています。ブリアトーレによれば、アルピーヌが競争力のある車を提供するまで、ドライバー自体はチームの成功にほとんど影響を与えないとのことです。
アドバイザーとしてアルピーヌに復帰したブリアトーレは、ルノーCEOのルカ・デ・メオによる助言の役割を果たしています。彼は以前のベネトンとルノーとしてのチームの成功において重要な人物であり、1990年代と2000年代中盤にチームを複数のチャンピオンシップに導いたことで有名ですが、2009年には「クラッシュゲート」スキャンダルにより辞任し、当初はF1からの出場禁止処分を受けましたが、後に裁判で覆されました。
現在復帰したブリアトーレは、苦境に立たされているアルピーヌチームの再生を支援するという課題に取り組んでいます。新しいチーム代表としてオリバー・オークスが任命されたことによるリーダーシップや組織の変化にもかかわらず、ブリアトーレは商業、技術、管理部門など、特にチームを基盤から再構築することに焦点を当てる必要があると強調しています。
「これは新たな挑戦ですし、新たなやる気です。私は戻ってきてとても嬉しいです」とブリアトーレはコメントしています。彼は2025年のドライバーラインアップが重要であると認めつつも、それは最も緊急を要する問題ではないと述べています。ブリアトーレは、チームがより競争力のある車を提供できるようになるまでは、ドライバーの選択がアルピーヌのパフォーマンスに大きな影響を与えないと示唆しています。
Briatoreもまた、チームが去るフェラーリドライバーのカルロス・サインツを獲得しようとした試みが失敗に終わったことを認めました。サインツは2025シーズンにウィリアムズに移籍することを選んだためです。しかし、この挫折にもかかわらず、Briatoreは真の優先事項はグリッドの前で競争できる車の開発であると主張しています。
アルピーヌは困難なシーズンを迎えており、彼らのA524車は競争力がなく、チームはコンストラクターズ選手権で8位に低迷しています。14ラウンドからわずか11ポイントしか獲得していないため、チームの苦戦は明らかです。しかし、Briatoreは2026年のフォーミュラ1規則のリセットにより、アルピーヌは復活すると楽観的です。これにより、新たなスタートと競争力のある車をゼロから構築する機会が生まれます。
「良い車を持っている場合、良いドライバーが必要です」とBriatoreは指摘しています。「しかし、車が機能しない場合、ドライバーの違いはありません。現時点では、私たちの焦点はテクニカルサイドに全エネルギーを注ぎ込み、来年のためにアルピーヌ車をどんどん良くすることです。」
Briatoreの楽観主義は大胆な予測にも及んでおり、彼はアルピーヌが2027年までに再び表彰台に立つことを保証しています。新しい規則とチームの再構築が成果を上げ始めると、Briatoreは自信を持って語ります。「アルピーヌ-約束します-2年間ください。2年後には表彰台を見ます。」Briatoreは自信を持って結論づけました。「2027年、私たちは表彰台に立ちます。」
アルピーヌが今後のシーズンに向けて準備をする中、明らかに重点は車の開発とチーム構造に置かれ、ドライバーラインナップはフォーミュラ1で競争力のある形に戻るための基盤が十分に強固になるまで二次的な役割を果たすことになります。
写真はBriatore Instagramより
