Lewis Hamiltonは2024年のF1シーズン終了時に長年のレースエンジニアであるPeter ‘Bono’ Bonningtonと別れることになる。このMercedesの人物は、彼がFerrariに移籍する際にHamiltonと一緒に行くことはない。Hamiltonは2013年にMcLarenからMercedesに移籍して以来、彼とBonoは歴史上最も成功したドライバーとエンジニアのコンビの一つを築いてきた。彼らは11年間で6つのワールドチャンピオン、82勝、78ポールポジション、149回の表彰台を達成してきた。
イタリアの最近の報道によると、49歳のBonningtonはこの冬、BrackleyからMaranelloに移ることはないとされている。Hamiltonは、現在Carlos SainzのエンジニアであるRiccardo AdamiについてSebastian Vettelと電話で話し、彼の能力について尋ねたという。Adamiの能力に関するフィードバックは報道によれば非常に優れており、Hamiltonは2025年に彼を新しいレースエンジニアとして引き継ぐ可能性がある。
Hamiltonの上級レースエンジニアであるBonningtonは、現場でのコミュニケーションと車のセットアップの指示に責任を持っている。彼はチーム内で重要な影響力を持ち、レースウィークエンドの結果を形作る重要な役割を果たしている。彼らのパートナーシップは伝説的なものとなり、”Bono、タイヤがヤバい”、”オーケー、Lewis、ハンマータイムだ”、そしてHamiltonが1位でゴールラインを越えた時に”Get in there Lewis”などの記憶に残るフレーズで特徴付けられている。
HamiltonがMercedesとBonningtonから離れる際には、Sainzが次のチームに移籍する際に利用可能になるRiccardo Adamiと一緒に働くことが予想されている。50歳のAdamiはブレシア大学でシャシーエリアの学位を持ち、2002年からF1で働いている。彼はすぐにレースエンジニアのポジションに昇進し、2005年以来その役割を果たしてきた。
アダミはミナルディでキャリアをスタートし、2006年にスクーデリア・トロ・ロッソになった時もチームと共に続けました。彼はヴィタントニオ・リウッツィ、セバスチャン・ベッテル、セバスチャン・ブエミ、そしてダニエル・リチャルドといった有名なドライバーと一緒に働いてきました。アダミの際立った瞬間は、2008年のイタリアグランプリでベッテルが驚きのポールポジションを獲得し、トロ・ロッソがホームレースで初めての勝利を達成した時でした。
2015年以来、アダミはフェラーリと共におり、ベッテルと再会し、2017年と2018年のチャンピオンシップに貢献してきました。ベッテルの退団後、アダミは現在カルロス・サインツと共に働いています。グランプリレースでの豊富な経験を持つアダミは、2008年、2015年、2017年、2018年、2019年、2022年、2023年、そして2024年に複数シーズンで勝利を収め、フォーミュラ1で最も成功したエンジニアの一人として名を馳せています。
