レポートによると、テレビ報道のフィードバックは、特に夜間のレース中に特定の車両の類似性を強調していました。この問題は、F1車両が外観上ますます似通っている時期に発生しています。白または黒で塗装されている場合、鋭い目を持つ専門家でなければそれらを区別することはできません。この均一性は、スポーツ史上最も厳しい規制の結果です。
F1における最近のトレンドは、露出カーボンファイバーの使用であり、これにより車両の区別がより困難になりました。チームは車両の重量を減らすために、少ない塗料を使用するためにこの技術を採用しました。たとえば、アルピーヌは2024年の初期レースで重量超過の車両に苦労しました。
その結果、F1車両は現在、塗装にかなりの量の黒を持っています。レポートによれば、観客はしばしばメルセデス、アストンマーティン、ウィリアムズ、VCARBの車両を混同しているようです。2025シーズンの解決策を見つけるために、チームとの議論は既に始まっています。これらの議論は、次回のF1委員会の会議中に行われます。FOMとFIAは、この問題を解決するために厳格な規則を課すことを避け、代わりにチームとの協力を求めています。
FIAのシングルシーターレースのヘッド、ニコラス・トンバジス氏は、Motorsport.comへのインタビューで、この問題に取り組むことは思われるよりも複雑だと述べています。問題の一つは、カーボンファイバーの過度の使用です。なぜなら、塗料は車両に重量を追加するからです。さらに、チームは非常に薄い塗料フィルムを使用して重量を減らすために大きな努力をしてきました。もう一つの問題は、一部のチームが使用しているカラースキームの類似性であり、視覚的に似ている車両を生み出しています。チームとの議論は進行中であり、この問題は次回のF1委員会の会議で再び取り上げられる予定です。
Tombazisは、厳格な規制に頼らず、識別可能な車を目指すために協力の重要性を強調しました。彼は、各チームがコミュニケーションを取り合い、それぞれのカラーリングが明確に異なることを確認する必要性を示唆しました。ただし、このコミュニケーションの具体的なプロセスはまだ決まっていません。FIAはカラーリングに規制を加えるつもりはありませんが、車両が簡単に識別できるようにすることを目指しています。
