ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、VR46デュカティライダーは、ヘレスでの公式MotoGPテストで最速のライダーとして浮上しました。これは、ディ・ジャンナントニオにとっては得点がわずか9ポイントしかなかった週末の混合結果の後に起こりました。しかし、テスト中に彼は1分36.405秒のラップタイムを記録し、トラックレコードよりも4テンス遅かったです。
デュカティの支配は、アプリリアのマーヴェリック・ビニャーレスがディ・ジャンナントニオのタイムと1テンス以内のタイムを記録したことで一時的に中断されました。その結果、フランコ・モルビデリ、ペッコ・バニャイア、マルク・マルケスはすべてトップ5で1つのポジションを下げました。
特にバニャイアはラップ数が最も少なく、わずか44周でした。ブラッド・バインダーは0.234秒差でディ・ジャンナントニオに続く6位でKTMグループをリードしました。アプリリアのアレイシ・エスパルガロは7位でフィニッシュし、彼とビニャーレスは一日中座席の位置調整に集中しました。
スペインGPでトップから転落したホルヘ・マルティンは、テスト中にターン9で別の転倒を経験しました。マルコ・ベッツェッキとアウグスト・フェルナンデスも最後の数分間に転倒しました。
LCRホンダのヨハン・ザルコは、最も多い89周を記録し、ファビオ・クアルタラロが85周で続きました。クアルタラロのヤマハチームは、新しいシャシーとトリプルウィングの空力セットアップをテストし、近々レースでの使用を承認されることを期待していました。
KTMのテストライダーであるポル・エスパルガロは、テストで19位でフィニッシュしました。彼のチームメイトであるダニ・ペドロサは週末にレースを行い、エスパルガロ自身もムジェロでワイルドカード出場を果たします。
ホンダライダーのシュテファン・ブラドルのスペインGPのテストバイクは、通常のライダーに提供されましたが、メインチームではなくサテライトのLCRチームがテストしました。ヨアン・ミルは、彼がすでにプライベートでバイクをテストしており、それが正しい方向ではないと考えていることを明らかにしました。
代わりに、ミルはテスト中に何かを発見し、特にモーターコンセプトの面で正しい方向に進んだと考えています。ただし、それは完全に新しいエンジンではありませんでした。
