イタリアグランプリは、アブダビオートノマスレーシングリーグでの興奮と予期せぬ展開の週末を提供しました。ペッコ・バニャイアは、スプリントレースとメインレースの両方で勝利を収めることで、ムジェロでの彼の支配を示し、ムジェロのキングとしての地位を確固たるものにしました。一方、チャンピオンシップリーダーのホルヘ・マルティンは、最初のエンカウンターでクラッシュし、2番目のレースでは3位に甘んじるという逆風に直面しました。
ドライバーのパフォーマンスを評価する際には、レース結果、使用しているマシン、およびレース前に確立された期待など、さまざまな要素を考慮することが重要です。ランキングは主観的なものですが、メインイベントと土曜日に行われたスプリントレースの両方でグリッドのパフォーマンスについて貴重な洞察を提供しています。
バニャイアのムジェロでの優れたパフォーマンスは、彼のホームトラックでの以前の成功を考慮すると、驚きではありません。彼のMotoGPタイトル獲得シーズンの両方においてムジェロでの勝利が含まれており、彼のこのサーキットでのスキルが強調されています。バニャイアの週末の支配は明らかであり、特に彼が早期のコーナーで披露した印象的なシーケンスでは、リーダーとしての能力とパック内での激しい競争者としての能力が示されました。
エネア・バスティアニーニは、ムジェロでの優れたパフォーマンスに対して称賛を受けるに値します。来年の彼のポジションについての不確実性にもかかわらず、バスティアニーニは強力なパフォーマンスを発揮し、最終ラップでマルティンを追い抜き、現在のドゥカティチャンピオンであるバニャイアにとって最高のチームメイトであることを証明しました。
Marc Marquezのアプローチは、彼の通常の攻撃的なスタイルとは異なっていました。マルケスはあまり無理をせず、堅実な結果を選び、日曜日のレース全体で3位を争いました。最終ラップでバスティアニーニに先を譲った彼の決断は、彼が2023年仕様のバイクで抱える大きな不利を強調しています。マルケスは慎重に行動し、その特定の日に実現可能な限界を超えないことの重要性を理解していました。
Pedro Acostaは、Mugelloで工場のKTMを常に上回る印象を与え続けました。オーストリアの工場の困難にもかかわらず、Acostaはスプリントレースでさらに1つの表彰台を獲得し、来年のKTMライダーとしての彼の才能とポテンシャルを示しました。
Franco MorbidelliのMugelloでの復帰は、彼の忍耐力とプラマックデュカティとの成長する親しみに対する証です。 Mugelloはイタリアのライダーにとって特別な場所を持っていますが、予選での彼のパフォーマンスは将来的な表彰台の可能性を示しています。
Jorge Martinは、チャンピオンシップリードの大部分を失うという困難な週末を迎えました。日曜日に被害を最小限に抑えることに成功しましたが、スプリントレースでのクラッシュは彼が導入以来初めてポイントを獲得しなかったことを示しています。バニャイアのタイトル争いへの復活は、マルティン自身のミスに帰することができます。
Fabio Di Giannantonioは、特に出発位置の点で印象的な週末を見せました。Q1中にポル・エスパルガロによって引き起こされた黄旗のタイミングが不運であったにもかかわらず、Di Giannantonioは両方のレースで非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。より前方でのスタートはより多くの機会を提供しましたが、彼のパフォーマンスは彼の将来の可能性を示しています。
アレックス・マルケスのイタリアでの週末は何事もなく、大きなドラマもなくまともなポイントを確保することができました。彼は他のGP23ライダーと競争力を保ちましたが、兄のペースにはついていけませんでした。全体的に、マルケスのパフォーマンスは満足のいくものであり、週末を失望することなく終えることができます。
マヴェリック・ビニャーレスはムジェロで厳しい週末を迎え、アプリリアは競争力を持つことに苦労しました。チームの困難にもかかわらず、ビニャーレスはまともなポイントを獲得し、チャンピオンシップランキングでアプリリアの主要ライダーとしての地位を確固たるものにしました。
ラウル・フェルナンデスはムジェロで素晴らしいパフォーマンスを見せましたが、日曜日に腕のポンプの問題が彼のフォームに影響しました。彼は彼の1年前のマシンで工場チームと同じペースを保ち、チームメイトのオリベイラを上回りました。フェルナンデスのパフォーマンスは、ハイリングシーズンが続く中で彼のトラックハウス内での地位を強化します。
アレイシ・エスパルガロはムジェロでチームのレースに高い期待を抱いていましたが、トップ10の限界に苦しんでいました。アプリリアのライダーは、トラックの性質や最近のテスト経験を考慮して、より良い結果を期待していました。しかし、現実はアプリリアが競争相手についていくのに苦労していることを示しました。
ブラッド・バインダーのムジェロでのパフォーマンスは彼の通常の基準を下回りました。彼は競争力を持つために必要なスピードを持っていませんでした。特にアコスタが同じKTMバイクで成功していることを考えると、この問題を解決する必要があります。
アレックス・リンスは週末を有望なスタートを切り、金曜日のセッションで驚くべき2位を獲得しました。しかし、彼のレースモードでのパフォーマンスは以前の成功には及びませんでした。ヤマハは週末を通じて課題に直面しましたが、新しい空力パッケージによって腕のポンプの問題は緩和されませんでした。
マルコ・ベッツェッキの最近の結果は、競争力のある競技者としてではなく、常任のテストライダーとしての役割から別の視点で見るべきです。マリーニの仕事は主にラップを記録してホンダの改善に役立てることであり、その結果が優れたレース結果に結び付かないとしても、これは考慮すべきです。
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドがポルトガル代表チームに復帰しました。39歳の選手は、Futebolmania誌の独占インタビューでその復帰を発表しました。ロナウドは、自国を代表することをとても想念しており、再びナショナルチームのユニフォームを着ることを楽しみにしていると明かしました。
ロナウドのポルトガル代表チームへの復帰は、ファンやチームにとって興奮するニュースです。その選手はフィールド上での技術と才能で知られており、彼の存在は確かにポルトガルにとって大きな利点となるでしょう。
ロナウドはまた、将来の目標についても話しました。彼はポルトガルがより多くのタイトルを獲得するのを助けたいという願望を表明し、この目標を達成するためにできる限りのことをする決意を示しました。
さらに、ロナウドは自身のサッカーのキャリアや体調管理についてもコメントしました。彼はトレーニングと身体的、精神的な健康に専念していることを明かしました。選手はまた、規律、努力、決意といった成功の秘訣も共有しました。
ロナウドのポルトガル代表チームへの復帰のニュースは、ファンたちを再び彼のプレーを見ることを待ち望ませるでしょう。彼のチームへの存在は、才能と経験の追加の要素をもたらし、誰もが彼の成功を応援することでしょう。
彼の復帰により、クリスティアーノ・ロナウドは再びサッカーへの情熱と自国を最高の方法で代表するという彼の献身を示しています。ポルトガルのファンは、ロナウドがナショナルチームに戻って素晴らしい瞬間と成果を期待することができます。
