2024年シーズンの開幕練習セッションで、2023年MotoGPシーズンの準優勝者であるホルヘ・マルティンがカタールでリードを奪いました。しかし、注目は新人のペドロ・アコスタに集まりました。既にMoto2とMoto3で成功を収めた若きスペイン人は、セッション全体を通して一貫したパフォーマンスを披露し、最後の数分間は一時的に首位を獲得しましたが、最終的には3位に落ちました。テレビカメラは、アコスタがターン1で特に大胆なスライドを含むいくつかの潜在的な事故を巧みに避ける様子を見事に捉えました。
初めての練習セッションのトラックコンディションは、MotoGPのプレシーズンテストと同じ会場で行われたエンデュランスワールドチャンピオンシップの開幕によって通常よりも埃っぽくない可能性が高かったです。マルティンは1m52.624秒のラップタイムでセッションをリードしました。Apriliaのアレイシ・エスパルガロは、わずか0.5秒差で彼に続き、アコスタを0.1秒差で抑えました。
注目すべき変化として、ホンダではなくなったマルク・マルケスがGresiniチームのドゥカティを駆り、立派な4位に入りました。これにより、スペイン人ライダーによるトップ4が実現し、ライダーたちは0.177秒差で区別されました。KTMのブラッド・バインダーがすぐ後ろに続き、LCRホンダの新メンバーであるヨハン・ザルコは、後半の猛チャージで6位を確保し、最高順位のホンダRC213Vライダーとなりました。
ドゥカティのエネア・バスティアニーニは、セッションの大部分をリードしましたが、最終的には7位に甘んじました。最近Ducati VR46に加入したファビオ・ディ・ジャンナントニオとKTMのジャック・ミラーがトップ10を完成させました。現王者のペッコ・バニャイアもDucatiから参戦し、セッションのほとんどで苦戦しましたが、ポジションを上げて10位でフィニッシュしました。
トラックハウスは、アプリリアのサテライトチームとしてRNFの後継となった新しいMotoGPチームで、ミゲル・オリベイラがAprilia RS-GP 2024で12位に入り、ラウル・フェルナンデスがRS-GP 2023で14位を獲得するなど、堅実なパフォーマンスを見せました。トップ10に代表されなかった唯一のメーカーはヤマハで、アレックス・リンスが15位で最高のライダーとなりました。
プラマック・ドゥカティのフランコ・モルビデリは、プレシーズンを全休した後、昨年のバレンシアテスト以来のデュカティMotoGPバイクに初めて乗りました。彼はリーダーから2.1秒遅れの22位でフィニッシュしました。
