ステランティスの北米支部は、2024年3月8日に、一部のジープグランドチェロキーL車に影響を及ぼす重大な安全上の問題に気付きました。ステランティスのエンジニアリングおよび技術安全性および規制遵守チームによる詳細な調査の結果、2024年型ジープグランドチェロキーLの243台がシートバックのアンカーに問題があり、クラッシュ時の乗員の安全性が損なわれていることが確認されました。
リコールは、シートバックアンカー構造の強度不足に起因しています。不良なアンカーを交換する代わりに、ステランティスは元の構造を強化し、連邦の強度要件を超えることを計画しています。この問題に影響を受けるジープグランドチェロキーLのオーナーは、必要な修理にかかる費用を負担する必要はありません。通知書は2024年9月27日までに郵送される予定です。
各影響を受ける車両の正確な生産日を特定するのが困難なため、オーナーは、Moparのリコールポータルで17文字のVINを確認することで、自分のジープがこのリコールに含まれているかどうかを確認することを強くお勧めします。米国市場向けのすべてのグランドチェロキー車は、米国で製造されているため、VINは「1」で始まります。
長いホイールベースのジープグランドチェロキーLは、通常のホイールベースのバージョンとプラグインハイブリッドバージョンとともに、デトロイトのマックアベニューアセンブリコンプレックスで生産されています。ジェファーソンノースアセンブリプラントでは、標準のグランドチェロキー、グランドチェロキー4xe、およびダッジデュランゴも製造されています。ただし、最新のUAW-Stellantis協定によれば、デュランゴは2026年に新しい電動ユーティリティビークルに置き換えられる予定です。
さらに先を見据えると、次世代のジープグランドチェロキーは2027年にデビューする予定です。現在のジョルジオプラットフォームは、ステランティスの電動パワートレインへの移行を反映して、STLA Largeプラットフォームに置き換えられる可能性があります。
第5世代のジープグランドチェロキーは、WLシリーズとして内部的に言及され、2021年に初めて市場に登場しました。グランドチェロキーLは、最初の発売時にのみ利用可能なバリアントでした。標準のグランドチェロキーは2022年に続きました。現時点では、リアホイール駆動と2列シートを備えたエントリーレベルのラレードAトリムは36,495ドルから開始されます。3列シートを提供するグランドチェロキーLは、リアホイール駆動で40,035ドル、またはオールホイール駆動で42,035ドルから開始されます。プラグインハイブリッドのグランドチェロキー4xeは、2列シートのみで60,490ドルで販売されています。
グランドチェロキー4xeは、電気のみでの走行距離が26マイルであり、電動モーターを使用しない場合の総合燃費は23マイルガロンです。比較すると、最も燃費効率の良い非ハイブリッドのグランドチェロキーは、総合サイクルで最大22マイルガロンを達成しています。
