Liam Lawsonは、昨シーズンの素晴らしいパフォーマンスの後、2024年のF1で競争することができないことに対する不満を表明しました。ロレックス・サウジアラビアGPのOliver Bearmanと同様の状況で、Daniel Ricciardoが怪我のためレースに出られなかった際に、LawsonはF1デビューの機会を得ました。厳しい状況にもかかわらず、Lawsonは完璧なドライブを見せ、AlphaTauriの成功を生かしてシンガポールで9位で初のポイントを獲得しました。しかし、彼はレッドブルのセカンドチームでの正規のポジションに選ばれず、RicciardoがYuki Tsunodaと共にシートを維持しました。Lawsonは自身の経験を振り返り、それらが彼の能力に自信を与えた一方で、F1でドライブできないことに対する不満も増大させたと認めました。
リッカルドと角田は、レッドブルとの契約延長を目指して競争しています。チームのコンサルタントであるヘルムート・マルコは、ローソンを昇進させる可能性があるとほのめかしました。リッカルドは、レッドブルでのペレスのポジションを狙っていますが、シーズンの出だしで期待外れだったことから改善する必要があると警告されました。マルコはリッカルドに彼の時間が来るだろうと保証しましたが、2024年までペレス、角田、リッカルドとの契約があることも述べました。マルコの発言にも関わらず、ローソンはレッドブルチーム内でのポジションやF1でのスポットを確保する可能性については保証されていないと明かしました。彼は希望を持ち、生じる可能性のあるどんなチャンスにも準備ができています。2021年以降のFIAの規則では、各チームはシーズン中に新人ドライバーにFP1セッションを提供しなければなりません。ただし、新人ドライバーはグランプリで最大2回の出走経験を持つドライバーと定義されているため、ローソンはレッドブルまたはRBを代表する資格はありません。特定の週末に選ばれない限り、彼はRB20またはVCARB01を運転することはありませんが、ローソン自身はまだF1の新人だと考えています。現在のシーズンでは、ローソンは主にシミュレーター作業に集中し、予備ドライバーとしてすべてのレースに参加します。
