Ferrariは最後の2つのレースでメルセデスに遅れをとっています。
Ferrariチームの責任者であるFrederic Vasseurは、スペイングランプリでのチームのパフォーマンスが彼らのF1競争相手に追い越されたことを示しているという主張を否定しました。
シーズンの初めには、FerrariはRed Bullに対する主要な挑戦者であり、改良されたSF-24で最初の8つのレースで2つの勝利と9つの表彰台を獲得しました。
しかし、彼らの強いスタートはカナダで崩れ、ペースの問題に直面し、ダブルリタイアを経験しました。彼らのスペインでのパフォーマンスも期待を下回りました。
バルセロナに重要なアップグレードパッケージを持ち込んだにもかかわらず、Ferrariは即時のライバルについていくことができず、Charles Leclercが5位で、Carlos Sainzが6位でフィニッシュしました。
Vasseurは、新しいパーツが予想通りに機能したと主張し、F1の開発競争では潜在的な利益が相対的であることを強調しています。
アップグレードのパフォーマンスについての満足度について尋ねられた際、Vasseurは次のように述べています。「まず、みんなが向上しています。つまり、新しいものを持ち込んだからといって、必ずしも大幅な改善が保証されるわけではありません。ただし、何も持ち込まないと後れを取るリスクがあります。すべてのチームは2〜3レースごとに新しいパーツを導入しています。時には、空力のアップデートだけを公開することもありますが、空力だけを開発しているわけではありません。さらに、持っているパッケージを完全に最適化するには1〜2レースかかる場合もあります。現在、過去1年間のパフォーマンスの収束を経験しています。」
Vasseurは、アップグレードの真のポテンシャルを引き出すにはしばしば数レースを要することを認め、段階的な進歩が鍵だと信じています。
リズムの欠如は、サブオプティマルな車のセットアップのせいだと尋ねられた際、ヴァッスールはこう答えました。「いいえ、でももしかしたらもう1レース経験した後で、車の能力についてより良い理解が得られるかもしれません。昨年は、チームがアップデートを導入すると、本当のパフォーマンスは次のレースで見られることがよくありました。この傾向は続くでしょう。なぜなら、パフォーマンスの向上には限界があるからです。さらに、24ヶ月前と比べて、アップデートパッケージはずっと小さくなっており、つまり、より小さなパフォーマンスの差で作動しているということです。」
レクレールとサインズの両者は、パフォーマンスの面でマクラーレンがフェラーリを上回ったと信じていますが、ヴァッスールは、昨シーズン以来、フェラーリ以上の進歩を遂げたチームはないと主張しています。
「マクラーレンは1年前のイギリスで私たちより25秒も前にフィニッシュしました」とヴァッスールは強調します。「彼らの開発速度が私たちよりもはるかに高いとは確信していません。」
