メルセデスは、2024年のフォーミュラ1カーに致命的な欠陥を見つけました。特に高温の条件でライバルと対戦する際には、パフォーマンスを抑える要因となっています。W15は、涼しいレースでは強力な競争力を示していますが、トラックの温度が上昇すると不調になります。これは、トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンが、タイヤの過度な熱の蓄積が原因だと考えています。
ショブリンとブラックリーのチームは、この過熱が一貫性のないパフォーマンスの原因であると絞り込みました。ショブリンは、迅速な空力のアップデートで修正できる他の問題とは異なり、この問題にはより包括的なアプローチが必要だと警告しています。「その領域に取り組む必要があることはわかっています」と彼は述べ、これを解決するには、単一の微調整だけでなく、一連の開発が必要だと強調しています。
ダウンフォースの不足が彼らの苦境に寄与している可能性についての憶測があるにもかかわらず、ショブリンはこれらの懸念を否定しました。彼は、ルイス・ハミルトンが勝利を収めたシルバーストンでの成功を指摘しました。ショブリンによれば、チームのダウンフォースレベルはマクラーレンやレッドブルと同等であり、レースの最初のスティント中に引き離すことができることが証明されています。彼は、真の問題は後輪タイヤの温度管理にあると主張しています。
メルセデスは、夏休みによる技術的な変更の機会が制限される中、困難な課題に直面しています。しかし、ザントフォールトの天気予報では穏やかで変わりやすい条件が予想されており、シルバーアローズはこのアキレス腱を克服し、真剣な勝利の挑戦をするチャンスがあるかもしれません。
この問題を完全に解消する道のりは長いですが、メルセデスは冷却された条件だけでなく、すべての条件でW15を最適化するために戦い続ける決意を持っています。
メルセデスのインスタグラムからの写真
