一方、HaasはシルバーストンでVF-24の初のテストドライブを行い、ニコ・ヒュルケンベルグがハンドルを握りました。一方、ケビン・マグヌッセンはバーレーンで彼の2024年型フォーミュラ1車両の初めての体験をしました。
対照的に、ウィリアムズは伝統から逸脱し、FW46をシルバーストンではなくバーレーンで公開するという戦略的な決断をしました。チーム代表のジェームズ・ヴォウルズは、バーチャルなトラックテストとシルバーストンに物理的に存在することのオプションを比較した結果、この移動を行ったと説明しました。ヴォウルズは、「バーレーンでのシェイクダウンをスキップし、バーチャルなトラックテストに時間を割き、それを撮影することを選びたい」と述べました。
ヴォウルズは、この決断の理由をさらに説明し、シルバーストンは過去にポジティブな経験とネガティブな経験をしてきたと述べました。予測不可能な天候条件や機器のトラブルが以前の走行で進捗を妨げてきました。したがって、バーレーンで包括的なバーチャルトラックテストを実施し、撮影日を後に回すことがより有益と判断されました。
利用可能な映像からは、ローガン・サージェントが新車をテストした最初のウィリアムズのドライバーであるように見えます。ガレージから出てくる2番のナンバーを持つ車両が観察されました。
一方、マグヌッセンは車の公開以来、辛抱強く待っていた後、ついにHaas VF-24で最初の200kmを走る機会を得ました。そして、VF24での最初の周回に乗り出すにつれて、エンジンの回転数が上昇します。
情報源：grandprix247.com。
