Lewis Hamilton, メルセデスAMG F1のイギリスのドライバーは、2024年のフォーミュラ1シーズンの出だしの失望感にもかかわらず、チームの将来について楽観的です。ハミルトンはオーストラリアグランプリでリタイアし、2012年以来のシーズンの最悪のスタートを切ったメルセデスとなりました。両方のメルセデス車がレースを終えることができず、キャンペーンの最初の3つのレースでチームの最低ポイントを記録しました。以前のレースでは7位と9位に入ったハミルトンは、アルバートパークで11位に予選し、ソフトコンパウンドタイヤでスタートしました。早めのピットストップにもかかわらず、ハミルトンはメルセデスの前進の積極的なアプローチを支持しています。彼はエンジンが故障する前に彼の前の車に追いついていました。ハミルトンはパワーユニットの故障について警告を受けていませんでした。逆境にもかかわらず、ハミルトンは前向きで、チームと過ごした時間に感謝しています。彼は将来に向かって楽しみにしており、メルセデスが努力を重ねて復活し、成功を収めると信じています。
メルセデスは、リアエンドの問題を成功裏に解決したと信じて、2024年シーズンに楽観的に臨んでいます。しかし、チームのスタードライバーであるルイス・ハミルトンは、新しいグラウンドエフェクト規制の下でこれらの課題を克服することに失敗したエンジニアたちを受け入れるのに苦労しています。
ハミルトンは失望を表明し、冬の間に多くの仕事をした後、チーム全体にとって失望です。彼らは競争力を持ち、勝利のために戦うことを望んでいましたが、現実は彼らの期待には添えず、代わりに2位または3位に甘んじることになり、士気に悪影響を与えています。
逆境にもかかわらず、ハミルトンは同僚たちの献身と努力に感銘を受けています。彼は彼らが最善を尽くし続けていることを認めており、それが彼の仕事の最も重要な側面だと考えています。
ハミルトンはW15車の取り扱いの予測不可能性に苦しんでおり、レース週末全体で一貫したパフォーマンスを発揮することが困難です。彼はこれを自身のキャリアで最悪のシーズンのスタートと表現し、2009年にマクラーレンがチャンピオンからグリッドの後ろに落ちた時よりも悪いと述べています。
しかし、ハミルトンは現在の逆境に対処する能力を自身の経験に帰因しています。彼はよりリラックスしたアプローチを取り、大局に焦点を当てることを学びました。彼はすべてをコントロールすることはできないと理解し、イライラしても状況は変わらないことを知っています。代わりに、彼は過去を手放し、現在の瞬間に存在し、より良い日を願い、努力して改善することを選びます。
