Alexander Albon、ウィリアムズ・レーシングのドライバーは、チームが2024年のF1カーに直面している課題を認識し、簡単な解決策はないと述べました。彼らは成功の可能性を高めるためにアップデートを待ち望んでいます。残念ながら、ウィリアムズのシーズンの不本意なスタートは中国でも続き、アルボンは12位で、ローガン・サージェントは最後の17位でフィニッシュしました。
アルボンはレース終盤にトップ10に近づきましたが、エステバン・オコンのアルピーヌを追い抜くことができず、ニコ・ヒュルケンベルグのハースにアタックすることができませんでした。ウィリアムズが今シーズン苦戦している主な問題の1つは、過剰なタイヤの摩耗です。アルボンは上海の状況を「挑戦的」と表現し、これが最も外交的な表現方法だと強調しました。
彼はまた、ピレリが最低タイヤ圧を上げたことにより、タイヤが早く摩耗することを指摘しました。アルボンはタイヤが数コーナーしか持たないというフラストレーションを述べ、急速に劣化すると述べました。このため、ウィリアムズは両車のフロントウィングの角度を調整する必要がありました。しかし、高い角度は過剰なタイヤ摩耗を引き起こし、これをアルボンは苦痛と表現しましたが、すべてのチームに同じように影響を与えていると認識しています。
昨シーズンに比べて車のコンセプトを改善したにもかかわらず、ウィリアムズはその進歩を活かすことができませんでした。彼らは28ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップで7位に終わりました。アルボンは、長年の課題のいくつかに取り組んだと認めつつも、解決すべき他の問題がまだあると述べました。彼は最近のレースでオコンを追い抜くためのペースがなかったと述べ、チームが直面している問題を理解していると述べました。しかし、これらの問題は即座に解決できるものではなく、パフォーマンスを向上させるためにいくつかのアップグレードが必要です。
マイアミでの次のレースに向けて、アルボンはチームの車がトラックにより適していると楽観的な見方を示しました。彼はより良い結果を期待し、適切なアップグレードを行うことでウィリアムズのパフォーマンスを向上させることができると信じています。
