Lewis Hamiltonは、現行のFormula 1の規則の下で、メルセデスが今回のモナコグランプリで以前のシーズンよりも成功を収めると信じています。グラウンドエフェクトカーによる課題のために2019年以来、この会場で表彰台に上がることができていませんが、3度のモンテカルロでの優勝経験を持つHamiltonは楽観的です。今シーズンのチャンピオンシップで4位に落ちたメルセデスは、最近のアップグレードに励まされ、明確な方向性を見つけたと信じています。今週末には新しい開発は計画されていませんが、HamiltonはメルセデスW15が以前の車種よりもモナコでより良いパフォーマンスを発揮することを期待しています。
モナコはカレンダー上の異例の場所であり、他の伝統的なトラックよりもドライバーが車両の不足をより大きく補うことができると考えられています。
Hamiltonは、練習セッションからペースを確立することの重要性を強調し、今回はメルセデスがより強固な基盤を築くはずだと再確認しました。
「つまり、私たちはシミュレーションツールを使用して、路面のグリップレベル、粗さ、理想的な車の位置、高速と低速のバランス、機械的なバランス、重量配分、空力、ドラフトなど、数え切れないほどの要素を評価しています」と彼は説明しました。「この旅では、多くの要素が絡んできます。
「シミュレーターでトレーニングすることもできますが、実際のトラックに行くと潜在的な問題に直面することがあります。
「しかし、はい、理想的には強いスタートを切って後ろを振り返らないことです。しかし、最近の数年間はそうではありませんでした。
「しかし、私が言ったように、今週末にはより自信があります。
「この車はより予測可能で楽しいドライブです。まだ完璧ではありませんが、正しい方向に進んでいます。」
しかし、メルセデスはまだ高速と低速のコーナーのバランスを見つけるのに苦労しているため、ハミルトンはチームが競争力を持つ保証はないと認めました。
2024年のメルセデス車は低速セクションでのパフォーマンスが良い傾向があると示唆された時、ハミルトンは「実際のところ、それはそうではありません。鈴鹿を見ると、低速で非常に遅かったし、ジェッダを見ると、低速では速かったけれど高速ではひどかった」と答えました。
「だから、明日出て行く勇気がある時、私たちはここで少し良くなるはずだと信じています。高速と低速の間の車のパフォーマンスウィンドウが開いてきているので、理想的なポイントを見つけて少し近づけることを願っています。
「実際、昨年の予選では、はるかに悪い車でもそれほど遠くなかったです。それが今週末についての重要な指標になることを願っています。」
