Ford Motor Companyの過去6ヶ月間の販売台数は、ファストバックとコンバーチブル、または異なるトランスミッションタイプの区別は提供されていません。ただし、Chevrolet CamaroとDodge Challengerは、2023年12月に生産中止される前に、それぞれ5,306台と21,217台を販売しました。
Challengerは2024年モデルイヤーに別の名前で継続されていますが、新しいChargerは独自の車両として際立っています。これはStellantisによって開発されたプラットフォームを特徴とし、完全電動（Charger Daytona）または直列6気筒（Charger SIXPACK）のバリアントを3ドアまたは5ドアで利用できます。ハリケーンツインターボI6エンジンは、Ram 1500 RHOと同様に、550馬力と521ポンドフィート（706 Nm）のトルクを提供します。
General Motorsは、1年前のプレスリリースで、Camaroの名称が将来的に復活すると示しています。Chevroletの副社長であるScott Bellは、これがCamaroの物語の終わりではないことを熱心なファンに保証しました。次のCamaroは、電気セダンまたは電気SUVになる可能性があるとの憶測があります。
AudiのR8は、過去6ヶ月間にリアホイールドライブのクーペとスパイダーを含めて266台を販売しました。BMWは2シリーズグランクーペと2シリーズクーペの販売を結合し、合計6,436台を販売しました。
BMWの4シリーズと8シリーズは、それぞれ19,935台と2,875台の販売台数を達成しました。残念ながら、Mercedes-Benz AGとPorscheは、執筆時点では2024年第2四半期および2024年上半期の販売報告を公表していません。さて、ミッドエンジンのCorvette CoupeとConvertibleは、タルガトップと格納式ハードトップを備えて、合計17,914台を販売しました。
MazdaのMX-5 Miata RFは2,258台を販売し、ソフトトップバージョンは1,746台を販売しました。日産のInfiniti Q60は48台の納入があり、ZとGT-Rモデルはそれぞれ1,457台と151台の販売台数を達成しました。驚くべきことに、ダッジはViperを2024年第1四半期に販売しましたが、Viperの生産は2017年に終了しています。
スバルはBRZを1,414台販売し、同じくスバルが製造した機械的に類似したGR86は7,467台に達しました。BMW Z4ベースのトヨタGRスープラは、今年の販売台数がわずか1,495台であり、レクサスRCは941台を販売しました。最後に、レクサスLCは過去2四半期で合計966台の納入があり、そのうち8台は標準のV8エンジンではなく、ハイブリッドV6パワートレインを搭載しています。
