驚くべき出来事として、ホンダ・リッジラインは中型ピックアップトラック市場でフォード・レンジャーを上回りました。ブロンコと同じ工場で製造されている2024年型のレンジャーは、フードの外観上の問題を抱え、時間のかかるプロセス変更が必要となりました。さらに、2.7リッターのEcoBoost V6エンジンの導入も遅れ、販売に影響を与えました。2024年初秋にはジョブ2レンジャーの生産が開始されると予想されています。
一方、ホンダ・リッジラインは19,922台を販売し、前年比27.4％減少しました。一方、フォード・レンジャーはわずか15,175台の販売にとどまり、37.1％の失望な減少となりました。2.7リッターのEcoBoost V6エンジンを搭載したレンジャーに興味を持つ顧客は、4WDのXLTモデルとLariatモデルの中から選ぶことができます。
リニューアルされた2024年型レンジャーの価格は、ベースのXLモデル（リアホイールドライブ、2.3リッターのEcoBoost I4エンジン搭載）で32,720ドルから始まります。最上位のラプターモデルは55,620ドルで、Braptorと比べてわずかに低い馬力とトルクを備えた3.0リッターのEcoBoost V6エンジンが搭載されています。
ホンダ・リッジラインは、目的地手数料を除いた39,750ドルで販売され、標準のV6エンジンが搭載されています。ただし、ユニボディ構造により、最大積載量と牽引能力が制限されています。2024年に中間改良が施されたジープ・グラディエーターの価格は、貨物を除いた37,895ドルから始まります。
ゼネラルモーターズの中型トラック、シボレー・コロラドとGMC・キャニオンの価格はそれぞれ29,500ドルと36,000ドルです。市場で強力な競合相手であるトヨタ・タコマの価格は31,500ドルから始まります。ジープ・グラディエーターとトヨタ・タコマの両方には6速マニュアルトランスミッションのオプションがあります。また、ハイブリッド補助はタコマのみが利用可能です。グラディエーターは将来的には2025年型ジープ・ラングラー4xeの最新の4xeシステムを使用したプラグインハイブリッドオプションを受け取る予定です。
