昨シーズン、マクラーレンは誰もが驚かせ、表彰台を獲得し、コンストラクターズ選手権で4位を獲得しました。チームは2023年下半期に重要なアップグレードを行い、それが成功に貢献しました。今年、マクラーレンは同様の戦略を追求する意向です。
マイアミでは、マクラーレンは初期のアップグレードパッケージを導入しますが、それがフェラーリやレッドブルとの差を埋めるのに十分ではないかもしれません。MCL38の主なパフォーマンスの欠陥は、鈴鹿のレース中に発見されました。チームは最初のアップグレードパッケージがスピードを向上させ、ライバルを上回ることができると楽観的です。ライバルも年間を通じてアップグレードを導入する予定です。
現在、マクラーレンはコンストラクターズ選手権で3位を保持しています。フェラーリは強力なレッドブルに次ぐグリッド上で2番目に速いチームです。しかし、マクラーレンは上昇トラジェクトリーにあります。上位チームにプレッシャーをかけ続けるためには、定期的なアップグレードが必要です。ステラは、これがマクラーレンがフェラーリやレッドブルを上回ることができる領域だと信じています。
先述のように、マクラーレンの最初のアップグレードセットはマイアミで導入されます。チームは毎レースで一貫してポイントを獲得し、強さを示してきました。現在の3位のポジションを維持することを目指す一方で、マクラーレンは機会があればマラネロ拠点のチームに追いつく計画も立てています。
ステラは、2024年の進歩によってMCL38がどのトラックにもより効果的に適応できるようになり、サーキットの互換性に関する懸念が解消されると考えています。マクラーレンは4つのレースでメルセデスの2倍のポイントを獲得し、次の開発計画によってコンストラクターズ選手権でのリードを強化することができるかもしれません。
