セルヒオ・ペレスはモナコグランプリの最初のラップで事故を起こしました。
レッドブルのテクニカルコンサルタントであるヘルムート・マルコは、モナコGPでの事故による損害についての考えを共有しました。このインシデントは、ハースF1のドライバーがペレスと衝突したときに発生しました。
レッドブルは、ペレスのRB20の修理に300万ドルかかると見積もっています。これは、2024年シーズンに1億3500万ドルの予算上限が導入された後、レッドブルの財政に大きな打撃となります。
ヘルムート・マルコは、この費用がレッドブルの将来の計画やパーツの生産に大きな影響を与えると述べ、失望を表明しました。現在、レッドブルはドライバーズおよびコンストラクターズ選手権の両方で首位を走っており、フェラーリが2位です。
レッドブルのモナコGPでのパフォーマンスは、フェラーリに比べて大幅に遅れていました。チームは次のカナダのイベントに間に合うようにこの逆境から立ち直ろうとしています。しかし、マルコは、追加のコストのために、チームがマクラーレンとフェラーリと競争するための開発に困難を抱えていると述べました。彼らは常に改善をしています。
マックス・フェルスタッペンは、バンピーサーキットでのRB20の課題について話しました。そこでは車が不安定で遅くなっています。レッドブルは過去2シーズンにこの問題に直面してきました。
フェルスタッペンによれば、レッドブルはバンピーサーキットでの車のパフォーマンスの問題を解決することに集中しているだけではありません。彼はまた、高速コーナーのあるサーキットも過去2年間でチームに問題を引き起こしていると述べました。
レッドブル率いるチームは今後、コーナーでのRB20のダウンフォースの問題を解決することに焦点を当てる予定です。しかし、フェルスタッペンは、これは数週間で解決できる問題ではないと示唆しました。次のレースはカナダGPであり、レッドブルはモナコでの失望のパフォーマンスから立ち直ろうとします。
