フェラーリ、新しいフロントウィングデザインで運用ウィンドウの拡大を目指す
フェラーリは、2024年のフォーミュラ1カーの運用ウィンドウを広げる戦略の一環として、今週末のシンガポールグランプリで新しいフロントウィングを導入しました。スペイングランプリでの開発段階の失敗による高速度でのバウンスの悪化を克服した後、フェラーリはモンツァでの成功したフロア変更を含むアップデートを進め、シャルル・ルクレールがポールポジションとバクーでの2位を獲得するのに役立ちました。
珍しい動きでフェラーリがストリートサーキットにエアロアップグレードを持ち込む
マリーナベイのようなストリートサーキットで重要なエアロアップグレードを実施することは珍しいですが、フェラーリは秋の休暇前に改訂されたフロントウィングデザインを迅速に進めました。この動きは、マクラーレンのウィングデザインに関する疑念を受けてフロントウィングの適合性に対する監視が強まる中で行われ、FIAが規則を明確にするきっかけとなりました。
フェラーリのバランスとダウンフォース効率への焦点
フェラーリのシニアパフォーマンスエンジニア、ジョック・クリアは、新しいフロントウィングがシンガポールの高ダウンフォースのニーズに特化しているわけではなく、全体的な車のダイナミクスを改善することを目指していると説明しました。「エネルギーを少し内側に移動させているだけです」とクリアは言いました。「内側は少し攻撃的で、外側は少し攻撃的ではないので、そのダイナミクスを少し移動させました。これにより、もう少し[ダウンフォース]を増やすことができます。」新しいウィングは、特にフェラーリが以前苦戦していた高ダウンフォースのサーキットで、よりフロントエンドのパワーを提供するように設計されています。
フェラーリ、高ダウンフォースサーキットでのバランス向上を目指す
この調整は、特にシンガポールの狭く曲がりくねった街路でのバランス向上を目的としています。「ここではバランスが全てで、高ダウンフォースサーキットでは少し追い込まれていた」とクリア氏は指摘しました。新しいウィングは、わずかに効率が向上するだけでなく、より強力であり、フェラーリは異なるトラックの要求に応じて車のセッティングを調整する余地が広がります。
ストリートサーキットでのドライバーの自信向上
フェラーリのSF-24は、前モデルよりも予測可能で安定しており、シンガポールのようなストリートサーキットでドライバーの自信を高めています。ジョック・クリア氏は、車の本質的な安定性がドライバーに限界を押し上げることを促していると強調しました。「これは、私が1年前に話したことの証明だと思います。つまり、全体の負荷を提供することだけでなく、運転しやすさに焦点を当てることです」とクリア氏は述べ、フェラーリが達成したバランスと予測可能性の改善を指摘しました。
ルクレールとサインツ、慣れ親しんだ地で輝く準備万端
フェラーリのドライバーはシンガポールで強いパフォーマンスを示しており、ルクレールは練習セッション中に常にタイムシートの上位に位置しています。2023年にシンガポールで勝利したルクレールとカルロス・サインツの両者は、SF-24の安定した特性のおかげで好成績が期待されています。「彼らはここで強いと思います。なぜなら、少しリスクを取る意欲があるからです」とクリア氏は付け加え、彼らの自信を車の運転しやすさの向上に帰しています。
フェラーリがシーズン後半に復活を続けることを目指す中、新しいフロントウィングはSF-24をより多様なサーキットに合わせて調整するための重要なステップを示しています。チームはよりバランスの取れた予測可能な車両を提供することに注力しており、フェラーリは競争力を維持し、グリッドの前方で挑戦し続けることを期待しています。
