アストンマーティンの2024年のフォーミュラ1キャンペーンは、逆境と苦境に見舞われ、チームは2023年の成功を再現することができず、キーライバルに遅れをとっている。チーム代表のマイク・クラックは、シルバーストーンを拠点とするチームが結果を出すために「巨大なプレッシャー」にさらされていると認めている。
昨年、アストンマーティンはレッドブルに最も近いチャレンジャーとして浮上し、最初の8レースで6回の表彰台を獲得しました。しかし、今シーズンはメルセデス、フェラーリ、そして復活したマクラーレンに遅れをとり、過去14ラウンドでわずかに2回の表彰台に立つことができました。イモラでの重要なアップグレードパッケージがパフォーマンスを向上させると期待されましたが、新しいパーツはAMR24の運転を難しくし、チームをミッドフィールドに向かわせる要因となっています。
クラックは、アストンマーティンの2023年のパフォーマンスは、他のチームが期待以下のパフォーマンスを示し、彼らが期待以上の成績を収めたという文脈で評価されるべきだと強調しました。しかし、彼は現在の開発の問題が期待とプレッシャーを高めていることを認めました。
Autosportに語ったクラックは、「アップグレードを導入しても、それが期待通りのパフォーマンスを発揮しない場合、プレッシャーは増大し、当然のことです。外部からの認識は間違っていません。内部のプレッシャーは非常に大きいです。なぜなら、[アップグレード]が期待した通りの結果をもたらさず、これをできるだけ早く解決しようとすることが今の目標です」と述べました。
チームの苦境は、億万長者オーナーのローレンス・ストロール氏の対応についての憶測を引き起こし、噂では彼が忍耐を失い、チームの運命を変えるために変更を行う可能性があるとされています。しかし、クラック氏は現在の困難にも関わらず、ストロール氏がアストンマーティンのフォーミュラ1プロジェクトの長期的な性質を理解していると自信を持っています。
「私たちはシーズンを5位でスタートし、トップカーに近づくための計画を立てていましたが、それを実現できませんでした」とクラック氏は認めています。アストンマーティンはパフォーマンスの問題に取り組む一方で、グリッド上でさらなる後退を避けるために迅速に行動しなければなりません。
Aston Martin Instagramからの写真
