Oscar Piastriは、ジョージ・ラッセルの失格後、ルイス・ハミルトンのすぐ後ろでフィニッシュし、ベルギーで2位を獲得しました。
Piastriは、チャールズ・ルクレールを追い越す遅れが原因で、2024年のベルギーGPに敗北したと認めました。最善の努力にもかかわらず、7月28日のスパ・フランコルシャンでハミルトンの0.5秒後ろでフィニッシュしました。
フォーミュラ1グランプリの最初のスティントでは、マクラーレンはリーディングのフェラーリとメルセデスの車に影響を与えることができませんでした。しかし、最終スティントでは彼らのパフォーマンスが大幅に向上しました。
この23歳のオーストラリアのドライバーは、スローピットストップの後にルクレールを追い抜くために2度試みなければなりませんでした。成功した後、彼は迅速にハミルトンとラッセルとのギャップを縮めました。急速に追いつきましたが、2人のドライバーとのバトルに参加することはできませんでした。彼はラッセルの1秒後ろとハミルトンの0.5秒後ろでフィニッシュしました。ピアストリは、その2周が彼により良いポジションを確保するために必要な時間を奪ったと考えています。
Piastriは、「チャールズ[ルクレール]を追い抜くのに数周かかり、その過程でタイヤが過熱しました」と述べ、自分たちの戦略が正しかったとして、ラッセルがハードタイヤ1セットで走り続けることを認めました。ピアストリは、結果に満足しており、彼らができることはほとんどなかったと考えています。
軽いコメントで、ピアストリは「今年2回目または3回目かもしれませんが、フロントジャックを走り越しようとしましたので、次回はしないようにします」と述べました。
Piastriは最初にトラック上で3位でフィニッシュしましたが、ラッセルのメルセデスが最低重量要件を満たさなかったため、パルクフェルメで2位に昇格しました。マクラーレンの強力なパフォーマンスは続き、2つのレース優勝と7つの3位フィニッシュを含む10連続の表彰台フィニッシュを達成しました。彼らは今、コンストラクターズチャンピオンシップタイトル争いでレッドブルにわずか42ポイント差で追いついています。
2024年4月7日の日本GPの結果以来、アンドレア・ステラのチームは297ポイントを獲得し、その期間において全チーム中最高のポイントを獲得しています。レッドブルは267ポイントを獲得し、メルセデスは232ポイントを獲得し、フェラーリは225ポイントを獲得しました。現在のF1シーズンの競争はますます激化しています。
