セルヒオ・ペレスは、2024年の車両において空力乱流の影響がより深刻だと考えています。

最近の規制変更は、追い越しに関してドライバーにとって好ましくありませんでした。セルジオ・ペレスはバーレーンでのレース後にこの問題について懸念を表明しました。規制の目的は、先行車による乱気流を減らし、ダウンフォースの損失を最小限に抑えることによってレース能力を向上させることでした。しかし、最近の報告によると、ダウンフォースの損失は現在35%に近づいており、オン・トラックのレースでのアクション不足に寄与しています。
メディアの義務を果たす中で、ペレスはこの緊急の問題に言及し、新しい車のダーティエアの悪化した効果を強調しました。バーレーンGPでは、彼はチームメイトから22秒遅れでフィニッシュし、迫り来る競争相手に対してポジションを守りました。レースでの追い越しの不足は、ダーティエアの影響についての疑問を提起しました。
彼のチームメイトであるカルロス・サインツも、ダーティエアによって生じる課題について語りました。彼は、2024年の車はその影響下で滑りやすくなり、ドライバーがリスクを取り、DRSの恩恵を受けるために先行車に追いつくことが困難になると述べました。
サインツとペレスの提起した懸念は重要であり、FIAが迅速に介入し、この問題に対処することが重要です。ドライバーやファンはFIAの対応を熱望し、2026年のルールの実施前に解決策を望んでいます。