Toto Wolffは、2021年にヤス・マリーナ・サーキットで起こった出来事にまだ悩まされています。
2021年のアブダビGPでは、ルイス・ハミルトンが最終周で力尽き、ドライバーズチャンピオンシップで2位に終わりました。マックス・フェルスタッペンは新しいソフトタイヤを持っていたため、ハミルトンを追い越すことができましたが、ハミルトンは古いハードコンパウンドで苦戦しました。
しかし、当時のFIAレースディレクターであるマイケル・マージの行動により、メルセデスチームのトト・ウォルフは苦い思いを抱えています。フェルスタッペンはセーフティカー期間終了直後にハミルトンを追い抜きました。
ルイス・ハミルトンへの不正義について議論する中で、トト・ウォルフは激しく反応しました。
メルセデスは2021年のアブダビGP後、フェルスタッペンの追い越しにおける国際スポーティングコードとフォーミュラ1スポーティング規則の第48.8条および第48.12条の違反を理由に2つの抗議通知を提出しました。FIAはこれらの抗議を拒否し、メルセデスはその後、控訴を取り下げました。
メルセデスにおける継続的な問題の中で、トト・ウォルフは日本GPを欠場することを決めました。シーズンのスタートを期待していたにもかかわらず、チームはバーレーングランプリとその後のレースで大きな困難に直面しました。
チームの失墜は、オーストラリアグランプリでのダブルDNF（完走しなかった）によりさらに悪化しました。ウォルフが興味を失っているか、結果に不満を抱いている可能性があるとの憶測もあります。
しかし、先週のSky Sportsの報道によると、ウォルフが鈴鹿でチームに復帰することが明らかになりました。日本GPからの撤退の決定は、現行シーズンの開始前に行われ、オーストラリアでのチームのパフォーマンスとは関係ありませんでしたが、チーム代表は考えを変えました。
チームはこの週末の日本GPでパフォーマンスを向上させるために熱心に取り組んでいます。アルバートパークでのダブルDNFの失敗に続き、チームは修理作業に多くの仕事を要しました。しかし、困難にもかかわらず、ウォルフは2024年シーズンへの前向きな展望を維持することを選びました。
