Oscar Piastriは、マクラーレンからのテストデーを終え、日本のフォーミュラ1グランプリでトップに立ちました。ただし、雨のためFP2では活動が制限されました。鈴鹿での軽い雨は、トラックの状況を難しくしました。セッションのほとんどではスリックタイヤには水が多すぎ、インターミディエイトタイヤには水が少なすぎました。これにより、チームはライバルと比較するためのほとんどのアイデアを持っていませんでした。特に、長いランでの比較は困難でした。ダニエル・リカルドを含むレッドブルのドライバーたちは、わずかな条件に取り組み、インターミディエイトタイヤで出てきました。その結果、彼らはFP2のタイミングシートで上位2位を維持し、ユキ・ツノダが先頭を走っていました。しかし、セッションの終わりになると、トラックは乾燥してきたため、ピアストリとルイス・ハミルトンはスリックタイヤでより速いタイムを記録することができました。ピアストリはセッションで最速のタイムを記録し、1位で終えました。チャールズ・ルクレールも素晴らしいパフォーマンスを見せ、リーダーから4秒遅れの3位でフィニッシュしました。ツノダは4位に順位を下げ、リカルドは5位で全ドライバー中最も多くの周回を完了しました。マクラーレンのランド・ノリス、カルロス・サインツ、エステバン・オコンがトップ8を締めくくりました。レッドブルの両ドライバーを含むいくつかのドライバーは、FP2ではトラックに出ることはありませんでした。ローガン・サージェントは、FP1での事故による車の損傷のため、セッションに参加することができませんでした。ただし、彼のシャシーは無事であり、オーストラリアGPの悪夢の再発を避けることができました。
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