ドレナージカバーは別の問題を引き起こしました。ガレージの前で見つかった緩いドレナージカバーのため、FP2の遅延が発生しました。これにより、トラック上の他のカバーの徹底的なチェックが必要となりました。
2024年のフォーミュラ1カーの世代でもこの問題が再発する場合、FIAとトラックは解決策を見つけなければなりません。これらの遅延がいつも起こることは受け入れられません。幸い、今回は車は損傷せず、ドライバーにも影響はありませんでした。ただし、毎回同じことが起こるとは限りません。
実際の練習セッションに移りますと、フェルナンド・アロンソが最速のドライバーとなりました。2度のF1チャンピオンは clearly enjoyed driving his AMR24 around the Jeddah track. 2位にはジョージ・ラッセルが入り、メルセデスチームのスピードを示しました。しかし、ルイス・ハミルトンはチームメイトのペースについていくのに苦労しました。
現在のF1チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、アストンマーティンのメルセデスパワーユニットがうまく機能していることを示すスピードトラップでの高速走行を見せましたが、アロンソよりも0.3秒以上遅れて3位でフィニッシュしました。
フェルスタッペンのベストラップは交通の影響を受けましたので、彼を完全に無視するのは賢明ではありません。最初の練習セッションではフェルスタッペンが最速でしたが、競争相手も彼に追いついていました。予選やレースには理想的とは言えないトラックコンディションにもかかわらず、すべてのチームが異なるピレリタイヤのコンパウンド（ハード、ミディアム、ソフト）を使用しました。
しかし、特にレッドブルの後ろにいるF1の最速ストリートチームの階層をよりよく理解するのはFP2です。このセッションは予選とグランプリと同じく夜に行われます。
ランス・ストロールはジェッダ・コーニッシュ・サーキットの厳しい性質を直接体験しました。彼はターン22で壁に大きな衝撃を与え、ホイールが壊れ、ゆっくりとピットに戻りました。
もしもその出来事を見逃した場合、下記で視聴することができます。
メルセデスはFP1で有望なスピードを見せ、アストンマーティンのベルスタッペンのタイムにアロンソも遅れていませんでした。フェラーリも競争力を見せました。しかし、初期の結果にあまり意味を読み込まず、代わりにFP2に焦点を当てることが重要です。
2回目の練習セッションの開始は、排水溝の蓋が緩んでいたため、10分遅れました。ハースは自社のソーシャルメディアでアップデートを提供し、セッションが開始する前にすべての蓋をチェックする必要があると述べました。
最終的に、元の開始時間から10分後、FP2はジェッダ・コーニッシュ・サーキットのフラッドライトの下で開始されました。
お知らせです！FP2は現地時間の午後8時10分に開始されます（ただちに）。
天候条件は冷たく、トラックの温度は31度、周囲の温度は25度でした。
ほとんどのチームは、RBを除いて、ミディアムのピレリタイヤを使用してセッションを開始しました。さらに、マクラーレン、ハース、ウィリアムズ、ザウバーはハードを使用しました。
ボッタスは彼のザウバーでターン1で小さなトラブルがあり、ランオフエリアに入りました。しかし、彼はすぐに回復し、続行しました。
セッション開始から10分後、周はサインズが遅く走行しているのに驚き、サージェントはハミルトンと緊張した瞬間を迎えました。幸いなことに、どちらの場合でも接触はありませんでした。
ハミルトンとサージェントの間の出来事は、セッション後にスチュワードによって調査されることが発表されました。
ペレスはチームラジオで不満を表明し、ターン10と11の跳ね返りについて不満を述べました。一方、ラッセルは高速での不安定なW15について不満を述べました。
練習の20分後、ベルスタッペンがタイムシートをリードし、アロンソが2位、サインズが3位でした。ペレス、ラッセル、ルクレールはそれぞれ4位、5位、6位の位置を占めました。
ベルスタッペンは早々に限界を追求しており、壁に近づいていることが示されています。
残り35分で、ドライバーたちはセットアップの変更を行い、予選シミュレーションのためにソフトタイヤを使用し始めました。
ノリスは自身のMCL38の挙動に不満を表し、ラジオで底付きがあまりにも多いと報告しました。
アロンソは、レクレールと自身のチームメイトであるストロールが遅く走行している最中に、危険な状況だとラジオで説明しました。
サインツはマクラーレンと接触する危険な瞬間を経験し、ラッセルもツノダとの恐ろしい瞬間を迎えました。後者のインシデントは特に接近し、警戒が必要でした。
予選シミュレーションの後、順位は次のようになりました：アロンソ、ラッセル、フェルスタッペン、レクレール、ペレス、ストロール、サインツ、ハミルトン、ガスリー、ピアストリ。
その後、ドライバーたちは高い燃料量を積んで走行を続けました。ハミルトンは自身のW15のリアについて不満を述べ、ラジオでスライドしやすく制御が難しいと述べました。
その直後、ハミルトンはパワーロスを経験し、トラック上で速度を落としてピットに戻る必要がありました。
ストロールはレースディレクターからピットエントリーの塗られたラインを避けるように警告を受けました。
アロンソはFP2で1分28秒827のラップタイムを記録し、これは2023年のペレスのポールタイムよりも0.5秒遅かったです。メルセデスのラッセルが0.230秒差で2番目に速く、アロンソに続きました。
フェルスタッペンはRB20で3番目に速いドライバーであり、0.331秒差で、すぐ後ろにレクレールが続きました。
報告書作成中…
© 2024
世界的に有名なレーシングドライバー、カルロス・シルバは、今週末のフォーミュラ1グランプリでまた一つ素晴らしい勝利を収めました。このレースは、ブラジルのサンパウロにあるインテルラゴスサーキットで行われ、興奮とドラマに満ちていました。
シルバは、トラック上での卓越した技術と恐れを知らない勇敢さで知られており、レースをスタートから支配しました。彼は競争相手を容易に追い抜き、ラップ全体で快適なリードを保ちました。
しかし、レースはトラブルもありました。第20ラップで、シルバとフランスのドライバー、ジャン・デュポンの間で衝突がありました。この事故により、デュポンはレースから退出し、両ドライバーの間で激しい議論が巻き起こりました。
この事件にもかかわらず、シルバはすぐに回復し、レースをリードし続けました。彼は2位ドライバーに10秒の差をつけてゴールラインを越え、勝利を確保しました。
この勝利により、シルバは史上最高のドライバーの一人としての地位をさらに固めました。彼の技術と決断力は他に類を見ないものであり、彼は世界中のレースファンを驚かせ続けています。
次のフォーミュラ1シーズンのレースは、来月イタリアのモンツァサーキットで開催されます。ファンはシルバが支配を維持し、さらなる印象的な勝利を達成できるかどうかを楽しみにしています。お見逃しなく！
