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土曜日の朝、NTTインディカーシリーズは予選の準備のために2回目の練習セッションを行いました。ラグナセカでは天候が明らかに暖かく、セッションは午前10時に行われました。高い気温のため、ラップタイムは金曜日のレースに比べて遅くなり、ドライバーたちは2.24マイルのトラックでコントロールを維持するのに苦労しました。しかし、コルトン・ハータは状況にうまく対処し、1分08.2300の最速ラップタイムを記録しました。金曜日に素晴らしいパフォーマンスを見せたハータは、週末の強力な競争相手のようです。ウィル・パワーとアレックス・パルーが続いて2番目と3番目のタイムを確保しました。金曜日に最速だったスコット・マクローリンは、4番目に速いタイムを記録し続けました。パト・オワードは最初はトップを維持していましたが、セッションが進むにつれて5位に順位を下げました。デビッド・マルーカスは自分の#66の車で進歩を遂げ、シーズンの前半を逃した後、ハンドルの後ろで自信を深めました。彼は朝のセッションで驚くほど不調であったヨーゼフ・ニューガーデンの少し下をフィニッシュしました。セッションにはいくつかのインシデントがあり、クリスチャン・ラスムッセンはターン10で彼の#20の車のコントロールを失いました。ラスムッセンはタイヤバリアに衝突し、車の後部左側と前部左側に大きな損傷を与えました。彼は医療センターで見られ、解放されましたが、彼の車は午後の予選前に広範な修理が必要です。スティング・レイ・ロブとキフィン・シンプソンもセッション中に逆転し、ロブは砂利にはまり、シンプソンはスピンした後に援助が必要でした。トラックのコークスクリューセクションは特に挑戦的であり、いくつかのドライバーがシャープなターンをナビゲートする際にブレーキをロックしました。幸いなことに、ほとんどのドライバーは急な59フィートの落下前にコントロールを取り戻すことができましたが、一部のドライバーはトラックを外れて道路脇の土地にたどり着きました。ファイアストン・グランプリ・オブ・モントレーのノックアウト予選は太平洋時間の午後2時15分に予定されており、日曜日の午後のレースのスターティンググリッドを決定します。