現在のフォーミュラ1チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは、ルクレールのペースに大きく遅れて、2番目に速いタイムを獲得することしかできませんでした。カルロス・サインツは3番目に速いタイムを獲得することができました。
フェルスタッペンは、FP2で20分間の練習を逃さなければならなかった。彼のRB20のフロアが初めての練習中にケーブルを走行して損傷したため、交換する必要がありました。
まだ明確な判断を下すには早すぎますが、少なくとも現時点ではフェラーリが予選で有利になる可能性があるようです。ただし、フェルスタッペンは日曜日のレースペースでの勝利を期待されており、オーストラリアで興味深いレースの舞台を設定しています。
ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソは、アルバート・パーク・サーキットでも良いパフォーマンスを見せたことを示し、トップ5を完成させました。
一方、メルセデスは特にルイス・ハミルトンが苦戦しているように見えました。一方、ジョージ・ラッセルは再びチームメイトを上回り、6番目に速いタイムを獲得しました。
FP1は混沌としたセッションであり、ドライバーたちはトラック上で車の制御を失い、多くの車がフロアを損傷しました。アレックス・アルボンは壁にぶつかり、FP2を逃すことになりました。オーストラリアでのタイドライバーのレース週末のスタートは良くありませんでした。
ウィリアムズにとって心配なニュースは、メルボルンに予備のシャシーがないことです。これはアルボンのシャシーが損傷した場合に問題が生じる可能性があります。
トップ7のドライバーは、初の練習セッションでわずか0.1秒で分かれていたため、この競争力のレベルが週末を通じて続くことが予想されます。ただし、フェルスタッペンとレッドブルはまだ完全なポテンシャルを発揮していないため、トップになることが予想されています。
フェラーリもルクレールとともに有望なパフォーマンスを見せました。一方、サインツはシートとシートベルトのいくつかの変更を行い、快適性を向上させるために調整中であり、完全に回復していません。
ノリスが最速タイムをマークしたことで、マクラーレンは現在、この週末においてメルセデスに対して優位性を持っているようです。ハミルトンは彼のW15との調和が取れていないようで、一方、ラッセルは再びより良い結果を出しました。
FP2では天候条件は晴れのままでしたが、少し暖かくなりました。セッションは20℃の気温で始まり、トラックの温度は37℃に上昇しました。
他のドライバーがすぐにトラックに出ていく中、フェルスタッペンはガレージに留まりました。彼のRB20は、FP1で損傷したフロアを交換した後、メカニックが再組み立てする作業を行っていました。
ハミルトンはすぐにコントロールを失い、カーブ1から脱線しました。彼は最初のトレーニングセッションでも不安定な瞬間を経験した場所でした。7回のF1チャンピオンはまだ自分のW15に適応するために取り組んでいました。
もし見逃した場合は、下記のFP1でのハミルトンのオフトラックインシデントをご覧ください。アルバートパークでの忙しい最初のセッションのハイライトをチェックしてください 🎥👇#F1 #AusGP
セッションの初めに、すべてのドライバーがミディアムタイヤで周回を開始しました。アロンソが最初に最速タイムを記録し、ノリスとストロールがそれぞれ2位と3位に続きました-これはセッション開始後10分後に起こりました。
ルクレールもコーナー10でオフトラックを経験しました。彼のSF-24はケーブルにかなり強く当たりました。
順位はすぐに変わり、ルクレールが最初の位置を取り、2位のペレスよりも4/10秒以上速いタイムを記録しました。一方、アロンソは3位に順位を下げました-これはセッション開始後15分後に起こりました。
そして、ウィリアムズを再び驚かせるために、セルジェントはターン11から360度回転した。幸い、彼は壁や近くの他の車にぶつからずに済んだ。
セッションが20分を迎える頃、フェルスタッペンはヘルメットをかぶり、メカニックたちは彼の車の最終調整を行った。
やがて予選ラップが始まり、アロンソが最初にソフトタイヤに切り替えて飛行ラップに出た。しかし、彼は中間タイヤで記録されたルクレールの前回タイムを破ることができず、2番目の最速タイムに終わった。アロンソのラップはターン8でカーブに激しくぶつかったため乱れていたが、アルボンとは異なり続行することができた。
ストロールもソフトタイヤで予選ラップを試み、チームメイトよりも速く走りました。しかし、彼は最後から2番目のコーナーでミスを犯し、9位で終わりました。
残り37分で、フェルスタッペンはついに中間タイヤでトラックに入りました。彼の最初のタイムラップで19位に入りました。
誰が来たか当ててみてください👋
マックス・フェルスタッペンが35分残してセッションに参加しました#F1 #AusGP pic.twitter.com/sKUC9SqJgp
セッションの中盤、ラッセルはターン1でハミルトンが前に遭遇したのと同じようなトラブルを起こしました。そのエリアではテールウインドの報告がありましたが、メルセデスは車の後部の安定性に苦労しているようです。
予選のシミュレーションが続き、より多くのドライバーがソフトタイヤを使用することを選択しました。いくつかのドライバーがトップを維持するために順番を交代しました。
フェルスタッペンは周とのトラブルがあり、不満を抱いていました。チームの無線のリプレイでは、中国人ドライバーのエンジニアがレッドブルの接近を警告したが、それはギリギリのアラートだった。「遅すぎるよ、やつ」と周はコメントした。
ハミルトンのW15に対する苦戦は続き、残り25分で再びオフトラックの瞬間があり、彼は最初の予選ラップを中止することに決めた。
残り20分で、フェルスタッペンはソフトタイヤで予選ラップを開始しましたが、最初のタイムでは3位にしか入れず、その時点ではルクレールが1位、サインズが2位でした。
クイックなピットストップと2回目の試みの後、この3度のF1チャンピオンは自己のタイムを向上させ、2番目の最速ポジションを確保しましたが、まだルクレールのペースには追いつけませんでした。
予選ラップの後、チームはセッションの最後の10分間でレースシミュレーションを開始しました。
ターン7でルクレールは瞬間的にコントロールを失い、テールウィンドの影響で直進し、オフトラックエリアに進入しました。
ハミルトンはすぐに他のドライバーのラップタイムについてチームに尋ねました。エンジニアのフィードバックは励ましに欠け、イギリスのドライバーは「何かがおかしい」と応答しました。
進行中の報告…
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昨夜のパリでの陸上競技大会で新しい世界記録が樹立されました。ブラジルのランナー、ペドロ・シルバは驚異的な9.58秒で100メートルレースを完走し、ウサイン・ボルトの以前の記録を上回りました。スタジアムの観客はペドロがゴールラインを越えると大喜びし、彼の素晴らしい成果を祝いました。
26歳のペドロ・シルバは、数年間スポーツ界で注目されている才能あるアスリートです。彼の献身と厳しいトレーニングがついに彼を世界記録に導きました。レース後のインタビューで、ペドロは自身の旅を支えてくれたすべての人々に感謝を表し、これは彼の有望なキャリアの始まりに過ぎないと述べました。
ブラジルのランナーは今や世界最速の男として認められています。彼の業績は新たな世代のアスリートを鼓舞し、スポーツファンを大いに喜ばせました。ペドロ・シルバは決意と忍耐力の典型であり、努力と献身によってどんな目標でも達成できることを示しています。
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