アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、フォーミュラEで2連勝を達成し、ポートランドのePrizeのダブルラウンドの最初のレースで優位に立ちました。彼は4位スタートからリカバリーを果たし、土曜日の勝利を収めました。
予選では、TAG Heuer Porscheのポルトガル人ドライバーは準々決勝で敗退し、Robin Frijns（Envision Racing/Jaguar）にわずか0.046秒差で上回られました。彼はグリッドで5位になるはずでしたが、2位に入ったノーマン・ナト（アンドレッティ/ポルシェ）に課されたペナルティのために4位に昇格しました。フランス人は0.196秒差でミッチ・エバンス（ジャガーTCRレーシング）に敗れ、ポールポジションを獲得しました。それ以前に、ニュージーランド人は平均167.24km/hで史上最速のラップを記録していました。
レースのスタートでは、エバンスとジェイク・ヒューズ（NEOMマクラーレン/日産）が最初の2つのポジションを占めましたが、フェリックス・ダ・コスタはすぐに回復し、最初のコーナーまでに3位に追いつきました。その後、ヒューズがターン4と5の間でリードを取りました。ナトも戦いに加わり、5周目にはリーディンググループで最初に2回目のアタックモードを発動しました。
同時に、ヒューズはトラックを外れ、順位が下がりました…エバンスが責任を問われ、その後5秒のペナルティが科された衝突のためです。
HUGHES IS OFF AT TURN 11 😳
— Formula E (@FIAFormulaE) June 29, 2024
The @McLarenFE driver takes to the grass, falling from P3 to P14.@Hankook_Sport #PortlandEPrix pic.twitter.com/WaYVShTKoK
レース全体を通じて、常に上位のコンパクトなグループがいましたが、リーダーは何度も変わりました。12周目には、ニック・キャシディ（エンビジョン・レーシング/ジャガー）がグリッドの後方からスタートしてリードを奪いました。
実際に、このニュージーランド人はトップの争いに残り、勝利を手にするかもしれないとさえ思われました。フェリックス・ダ・コスタの攻撃に対してうまく守り、最後の周回直前までトラック上にいました。そのため、ポルトガル人ドライバーが仮想的な指揮をとりました：エバンスが先頭を走っていましたが、5秒のペナルティを受けなければなりませんでした。
チャンピオンシップリーダーにとっての災害！ 😵@NickCassidy_ がターン11でスピンし、サーキットから飛び出し、レースリードを失った！@Hankook_Sport #PortlandEPrix pic.twitter.com/C0bWerCesr
— Formula E (@FIAFormulaE) June 29, 2024
このように、ゴールラインを越えた後、エヴァンスは彼のタイムに追加された5秒を見て、8位に降格しました。フェリックス・ダ・コスタはシーズン3勝目を挙げ、フラインスが0.415秒差で2位に入りました。ジャン＝エリック・ヴェルニュ（DSペンスキー）はリカバリーレースを展開し、首位を獲得し、3位でフィニッシュしました。
エドアルド・モルタラ（マヒンドラ）とニコ・ミュラー（アプトクーパ）は、上位5位を締めくくり、ジェイク・デニス（アンドレッティ/ポルシェ）が続きました。オフトラックのインシデントの後、キャシディは19位でポイントを逃しましたが、残り3つのレースでまだチャンピオンシップリーダーの座にいます。
結果：
