Hertaは中断されることなく1周しか走りませんでしたが、それがカウントされました。写真：Kevin Dejewski
土曜日の朝、IndyCarは週末の2番目の練習セッションのためにデトロイトのダウンタウンのストリートに向かいました。それは忙しいイベントでした。
合計27人のドライバーが1.645マイルのトラックに乗り込み、できるだけ多くの周回を完了しようとしましたが、混雑した交通のため、ほとんどのドライバーはクリーンな周回を行うことができませんでした。
Colton Hertaは他のドライバーに妨害されることなく1周を完走し、タイムシートのトップに飛び込みました。
彼は1:01.5726で周回を終え、金曜日の走行よりも2つのテント早く、昨年の最速周回に非常に近いタイムでした。
彼のAndretti GlobalのチームメイトであるKyle Kirkwoodは2番目に速いタイムを記録し、3位にはAlex Palouが続きました。
Kirkwoodはセッション終了時にピットレーンでの出来事に巻き込まれました。練習セッション中のお互いのトラック上の振る舞いについて、彼とSantino Ferrucciは意見が合いませんでした。
2人のドライバーは、トラック上の位置を競っている最中にターン5で接触しました。クリーンなトラックセクションを探していた車列の中での出来事でした。
彼らは各自のボックスに戻った後、KirkwoodはFerrucciとこの出来事について話し合うために接近し、直ちに後者に押されました。
彼らは引き離されましたが、侮辱的な言葉がピットエリア全体で交換されました。
両者はテレビインタビューでお互いを非難し、今週末に限らず、お互いのドライビングスタンダードについて不利な意見を持っていました。
FerrucciはAJ Foyt Racing Chevyで土曜日の練習セッションを20位で終え、Kirkwoodから17つのポジション差をつけ、状況により影響を受けたように見えました。
4位にはTheo Pourchaireが入り、彼は今シーズンの残りの試合のスポットを確保し、トップ5を締めくくったのはAgustin Canapinoでした。
Pourchaireは、午前のセッションの最後に不運な終わりを迎え、彼の#6 Arrow McLaren Chevyをタイヤバリアにクラッシュさせ、フロントウィングに損傷を与えました。
セッション中、Pourchaireには1回の中断しかありませんでしたが、数人のドライバーがトラック上の数少ない挑戦的なブレーキゾーンを誤判断しました。
ほとんどのドライバーは回復し、続行することができましたが、一部のドライバーはAMRセーフティーチームの支援が必要でエンジンを再始動しました。
レースコントロールは、これらのインシデントに対してローカルイエローフラッグを導入することを決定し、セッションが中断することなく続行されるようにしました。
チームは今、最終調整を行い、12:15 PM Eastern Timeに予定されている予選セッションに備えるための短い時間を持っています。
