ロードアメリカの滑らかなトラックは、土曜日の朝に行われたNTTインディカーシリーズの第2練習セッション中に非常に滑りやすかった。チームがトラックに乗り込む準備をしているとき、レースコントロールはトラックが濡れていると宣言し、ピットボックスを出る前に皆がレインタイヤに交換するよう要求した。
困難なコンディションにもかかわらず、一部のドライバーは濡れたトラックに挑戦した。しかし、最近舗装されたアスファルトは非常に滑りやすく、多くのドライバーがブレーキゾーンでオフトラックに進入した。アレックス・パロウは最初にトラックスタッフの支援を必要とし、セッションが開始してわずか12分後に赤旗が振られた。
ピエトロ・フィッティパルディとカイル・カークウッドも困難に直面し、カークウッドは芝生のエリアを滑り抜けてタイヤバリアと接触した。幸いにも、カークウッドの車はわずかな損傷しか受けず、修理後に午後のセッションを続けることができるはずだ。
多くのドライバーがオフトラックに進入したが、ほとんどのドライバーは過度に濡れた芝生にもかかわらず回復し、続行することができた。コルトン・ハータは危険なコンディションを巧みに乗り越え、長いトラックで2分7.3027秒という最速ラップタイムを記録した。
ウィル・パワーとクリスチャン・ラスムッセンはそれぞれ2番目と3番目に速かったが、彼らのラップタイムはハータのほぼ2秒遅かった。雨の強度が異なることによって影響を受ける常に変化するトラックコンディションが、パフォーマンスの違いに影響を与えた。
27人のドライバーのうち、23人だけが雨に立ち向かい、トラックに出た。新しく任命されたユンコス・ホリンジャーレーシングのドライバー、ノーラン・シーゲルは、危険なコンディションのために速いタイムを出さないことを選んだ。昨日はほとんど周回が完了しなかったため、シーゲルは予選と日曜日のレースに適したセットアップを見つけるという困難な課題に直面している。
Scott Dixon, Pato O’Ward, and Jack Harveyはインストールラップのみを完了し、午後の予選で乾燥したコンディションを待っています。チームは天気予報に不確定要素があり、午後2時25分（中部時間）の予選開始時に持続的な雨が降る可能性があると示しています。
