ジョージ・ラッセルは、カナダグランプリで2回目のポールポジションを獲得しました。ラッセルとトト・ウォルフは、サスペンションの改良と両車の改善を持ってレース週末に到着しました。これらの改善は有益であり、ラッセルは土曜日のエキサイティングなデュエルでポールポジションを確保しました。しかし、彼の運はレース当日には持ちませんでした。ピットストップ後にいくつかのポジションを失い、ウォルフから彼のレースに集中するよう指示を受けました。
ラッセルは4.3キロメートルのトラックで1:12:000のタイムでポールポジションを獲得しました。このタイムは彼の競争相手と同じでした。イギリスのドライバーは自分の成果に大喜びし、カナダグランプリでの勝利を望んでいました。しかし、彼はレースのスタートで苦戦し、一時的に速い車を引き止めましたが、最終的にこの戦略は報われませんでした。
タイヤ交換中、ラッセルは2位にいましたが、メルセデスW15の制御を失い、P2を失いました。ウォルフはラッセルを落ち着かせるために介入し、彼に集中するよう助言しました。若いイギリスのドライバーはチームリーダーからのこの指導を称賛し、冷静さを取り戻し、シーズン初の表彰台を確保しました。
ラッセルは予選中最速のドライバーでしたが、フリー走行セッションではチームメイトに遅れをとっていました。これに気付いた彼は、エンジニアとのミーティングを行い、チームメイトのテレメトリーを分析して、7回の世界チャンピオンがどこで利益を得ているのかを理解しました。ラッセルは、チームメイトの周回データの研究が自分の車のパフォーマンスを向上させるのに役立ったと説明しました。彼はまた、W15の改善に満足しており、車が優れていると述べました。
ラッセルの素晴らしい努力にもかかわらず、ベルスタッペンが優勝しました。これにより、メルセデスのデュオは強力なポジションでフィニッシュし、チームに大きなポイントを積み上げました。
