1997年にメルセデス-AMGによって製造された最も成功したレアな車両の1つであるメルセデス-AMG CLK GTR GT1がオークションにかけられる予定です。この車は、1997年に最初のスケッチが描かれてからわずか3ヶ月で完成し、その年の最も重要な競技会で勝利を収めました。
公式にはメルセデス-AMG CLK GTR GT1として指定され、FIA GT1チャンピオンシップに参戦するために作られました。このシリーズはもはや存在しませんが、一時期は自動車メーカーやドライバーが提供できる最高のものを表していました。
競技用にはCLK GTRの複数のバージョンが作られましたが、この車は004番のシャーシでありながら、完成した2番目の車両です。1997年にベルント・シュナイダーとアレクサンダー・ヴルツによって成功裏にドライブされ、その年のGT1シーズンの11ラウンド中4つの勝利を収め、シュナイダーにドライバーズチャンピオンの称号をもたらし、メルセデス-AMGにはコンストラクターズチャンピオンの称号をもたらしました。
車は炭素繊維とアルミハニカム複合シャシーを基に作られ、その上に炭素繊維ボディが取り付けられました。印象的な6リットルV12エンジンは、構造の一部として機能しました。レースシリーズの規制により、出力は600馬力、最高速度は330 km/hに制限されていますが、テストではユニットが簡単に800馬力まで到達できることが示されました。
そのキャリアを終えた後、メルセデスはメーカーの個人コレクションに加わり、17年間そこに留まり、時折さまざまなイベントで展示されました。2015年に個人によって取得され、来週RMサザビーズのオークションで売却する予定です。この車は、競争時に持っていたナンバー11のリバリーと黄色いミラーをまだ装着しています。
オークションハウスは、メルセデス-AMG CLK GTR GT1がどれだけの金額を集めるかの見積もりを提供していませんが、ドイツのブランドの車に関する過去の経験からは、限界はありません。昨年、メルセデス-AMG Petronas F1 W04レーシングカーは驚異的な1,881,500ドルで売却され、同じ年に1955年のメルセデスベンツ300 SLR Uhlenhaut Coupeはオークションで史上最も高価な車となり、1億3500万ユーロ（1億4600万ドル）に達しました。
