インテルラゴス、サンパウロ、ブラジル、1994年3月25日-27日、RD1。アイルトン・セナ、ウィリアムズFW16-ルノー。ポートレート。写真：LAT Photographic/ウィリアムズF1。Ref：1994williams16
4月30日、ローランド・ラッツェンベルガーの最後の周回を彼の死から30年を記念して公開しました。今日、5月1日、StatsF1で入手可能なその悲劇の日曜日の最も詳細なレポートの1つをご紹介します。フランスの記者’Tony’によって書かれ、編集されたこの徹底的なアイルトン・セナの最後の日曜日の物語は、ニュアンスと複雑さを捉えるために、最小限の変更を加えて英語に翻訳されました。長くなるかもしれませんが、これは魅力的で啓発的、そして感動的な読み物であり、アイルトンのファンには必見です。
ウォームアップセッション中に感動的な瞬間がありました。アイルトン・セナは、TF1チャンネルで放送される「Auto-Moto」プログラムの一環として、自身のウィリアムズ-ルノーでの一周を生中継で解説する予定でした。かつてのライバルであるアラン・プロストが現れていることを知って、セナは彼に心からのメッセージを送りました。「始める前に、私は特別な挨拶を私の…私たちの親愛なる友人であるアランに送りたいと思います。アラン、あなたが恋しいです！」プロストは驚きと感動を覚え、その数言を一生忘れることはありませんでした。
レース開始前には緊張感が漂っていました。誰もが間違いなくローランド・ラッツェンベルガーのことを考えていましたが、ルーベンス・バリチェロの事故も忘れてはいませんでした。イモラサーキットには不運がまとわりついているようでした。セナはコクピットに座って、通常はすぐにヘルメットを被るという彼の習慣に反して、異例に長い間ヘルメットを被らずにいました。
彼の他の24人のドライバーと同様に（Ratzenbergerの場所は空席のままでした）、セナは過酷な挑戦に集中しようとしました。この挑戦は過酷なものになることが約束されていました。マイケル・シューマッハは3連勝を達成し、チャンピオンシップでの支配力をさらに固めたいという願望を隠さなかった。セナはこれをよく知っていました。ウォームアップ中、彼は印象的なラップタイムを記録し、ドイツ人にプレッシャーをかけることを目指しました。
ピットでは、ウィリアムズとベネトンの技術者とエンジニアが、非常に戦略的なレースに備えて、スタードライバーが少なくとも2回のピットストップを行うことを予想して準備していました。シューマッハはセナよりも少ない燃料でスタートし、最初にピットに入ることを確保しました。
Simtekでは、ニック・ワースはデビッド・ブラバムにレースに参加するかどうかを決める権限を与えました。オーストラリアのドライバーは慎重に考えた末、チームをさらに落胆させないためにスタートすることを選びました。
レース前：アルボレートはフォーメーションラップ中に車の電気系統の故障に遭遇します。その結果、彼は観客席からの代車を使用してレースをスタートすることになります。
レーススタート：セナは正しくレースをスタートし、シューマッハ、バーガー、ヒルの前をリードしています。残念ながら、レイトは3列目で故障してしまいます。ベネトンの隣に位置するフレンツェンと片山は、衝突を避けるために素早く機動します。しかし、他の車の存在に妨げられたラミーは高速で障害物に衝突します。
ラミーは左に曲がろうとしますが、左後方からレイトに衝突してしまいます。その衝撃は非常に強烈で、トラックからは複数の破片が飛び散ります。その中にはロータスの2つのホイールも含まれており、スタンドに向かって飛んでいきます。一方、ラミーは逆方向に恐ろしい機動を行い、衝突地点からほぼ200メートルの距離を移動します。彼のロータスの右側は完全に損傷していますが、幸いなことに彼自身はけがをしませんでした。
ファーストラップ：メインストレートはカーボンの破片で埋め尽くされています。ローランド・ブリンセラエデはセーフティカーの導入を要請します。レトとラミーは無事ですが、彼らの車両の破片が安全柵を突破します。残念ながら、ロータスから発生したホイールのために3人の観客と1人の警官が軽傷を負います。消防士たちは迅速にスタンドで援助しますが、これらの事件はレース終了後にのみ知られることとなります。
セカンドラップ：車両はセーフティカーの後ろに一列に並びます。セナが先頭を走り、シューマッハ、ベルガー、ヒル、フレンツェン、ハッキネン、ラリーニ、ウェンドリンガー、片山、ブランドルが続きます。コマスとベルナールが衝突し、この事故でマルテガルはいくつかのポジションを失います。
サードラップ：トラックマーシャルはタイミングラインでアスファルトを清掃し、破壊された車両を撤去し、レトの破裂した燃料タンクによるオイル漏れを清掃します。一方、情熱的なファンはベルガーに熱狂的に声援を送ります。
フィフスラップ：セーフティカーのライトが消え、次のラップでレースが再開されることを示します。シューマッハはセナに近づき、突然の加速で彼を驚かせる準備をします。
シックスラップ：セーフティカーが徐々に姿を消し、グリーンフラッグが振られます。セナはリードを保ち、シューマッハは後ろにつくことを拒否して接近します。一方、ベルガーはベルナールとの早期の接触によって後退しました。コマスは接触によるラルースの振動を感じ、点検のためにピットに戻ることを決めます。
セブンスラップ：シューマッハに追い詰められ、セナは恐るべきタンブレロのカーブに時速300キロで接近します。突然、カーブを抜けようとする準備をしているときに、ウィリアムズの車が反応しません。セナは素早く反応し、ブレーキをかけます。しかし、ウィリアムズはまっすぐ進み、ランオフエリアを飛び越え、コンクリートの壁に厳しい角度で衝突します。それは数メートル跳ね上がり、破片のシャワーを作りながら、最終的に砂利トラップで停止します。
車の右側全体がひどく損傷していますが、生存セルは無傷です。すべての目はセナに注がれ、動きやジェスチャーの兆候を待っています。黄色いヘルメットは一瞬動きます。そして、終わりです。午後2時17分です。
もちろん、グランプリは赤旗で中断されます。車はグリッドに並びます。タンブレロに医療チームが到着するまでには1分かかります。そして、金曜日にバリケロ、土曜日にラッツェンベルガーが目撃した恐ろしいダンスが再び始まります。ワトキンス教授は、友人の無生命で血まみれの顔に身を乗り出し、見たものに恐怖を感じます。
サスペンションアームは剣のようにセナの頭蓋骨に突き刺さっています。状況は深刻ですが、不運な人はまだ心臓が鼓動しています。彼は地上で医療を受けます。救助ヘリコプターはタンブレロとトサの間のトラックに着陸し、離陸の準備ができています。
観客、視聴者、ジャーナリストは苦しい瞬間を過ごします。ピットでは、ほとんどのチームマネージャーが沈黙を選び、ドライバーに状況の深刻さを伝えません。
衝撃後約15分後、医療チームがセナの周りで作業をしている間、エリック・コマスは彼のガレージを出発し、車が修理されたため、ピットレーンの終わりに到達します。そして、なぜか信号が緑に変わります！
コマスはトラックに入り、加速し、タンブレロを通り過ぎます…そしてトラックの真ん中にいるメディカルヘリコプターとマーシャルに出くわします。彼はすぐにブレーキをかけ、エンジンを切り、状況を尋ねます。
それが彼がスパで2年前に命を救ってくれた男、セナを見るときです。彼は血のプールの中に横たわっています。彼には何もできません。コマスは恐怖に怯え、惨めな現実を知る唯一のドライバーですが、ただその光景を見るだけです。
ウィリアムズFW16の残骸の中で、マーシャルが小さなオーストリアの旗を見つけます。運命の皮肉：セナは可能な勝利ラップ中にラッツェンベルガーに敬意を表そうとしていました。
午後2時35分、セナは完全に意識を失い、ストレッチャーに乗せられてボローニャのマッジョーレ病院にヘリコプターで搬送されます。彼の弟、レオナルドはバーニー・エクレストンがチャーターしたプライベートジェットで彼に同行します。一方、車はドライバーとともにスターティンググリッドに戻ります。
FIAレースディレクターのローラン・ブラインセラエデは、レースが7周目から再開され、3周短縮されることを発表します。順位は時間を加算して決定されます。
新しいスターティンググリッドは次のようになります：シューマッハ、ベルガー、ヒル、フレンツェン、ハッキネン、ラリーニ、ヴェンドリンガー、片山、ブランドル、モルビデリ、ブランデル、フィッティパルディ、ヘルベルト、パニス、デ・セザリス、ベレッタ、ブラバム、ガショ、ベルナール、アルボレート。数分前に目撃した出来事にまだ動揺しているコマスは続行しないことを決めます。
ブラジルのドライバーが受けた負傷の正確な性質を知らないまま、現在のグリッドラインナップには広範な混乱があります。チームマネージャーの一部は、レースに集中するために漠然とした保証を提供しようとしています。ウィリアムズ・ルノーでは、明確な失望感があります。
フランク・ウィリアムズ、パトリック・ヘッド、エイドリアン・ニューウェイ、ベルナール・デュド、クリスチャン・コンツェン、デイビッド・ブラウン、およびイアン・ハリソン（スポーティングディレクター）は、戦略会議のために集まりました。セナの事故の原因はまだわかっていませんが、おそらく機械の故障によるものとされています。現在の主な関心事は、デイモン・ヒルにレースを続けさせることが安全かどうかです。ヒルは明らかに不安そうで、躊躇しています。
チームの広報担当であるアン・ブラッドショーは、チームメイトの健康状態の深刻さを公然と認めています。ヒルはますます躊躇していますが、チーフエンジニアのディッキー・スタンフォードは厳しい表情で彼をコクピットに誘導し、断固として彼を導きます。ウィリアムズでは、状況に関係なくレースを続ける必要があります…
その後の報告では、レースの詳細がカバーされ、最終的には58周目で終了します。マイケル・シューマッハがこの暗いサンマリノGPで優勝し、ラリーニが2位を獲得し、キャリア初の表彰台を達成します。ヘッキネンが3位でフィニッシュし、マクラーレン・プジョーに初のポジティブな結果をもたらします。
ヴェンドリンガーは4位でフィニッシュし、片山を上回ります。ヒルは1ポイントを獲得することに成功します。フレンツェン、ブランドル、ブランデル、ハーバート、パニス、およびベルナールもイベントを成功裏に完了します。
シューマッハ、ヘッキネン、特にラリーニは、感謝の意を示すためにトラックを歩きながらファンに快く挨拶します。彼らは起こった悲劇的な出来事を知りません。表彰台では、彼らは皆、観衆の拍手に笑顔で応え、フェラーリの復活に喜んでいます。
数分後、トップ3のドライバーと共に、他のドライバーたちにもセナの重体の状況が伝えられました。また、アルボレートのホイールに影響を受けた2人のメカニック、マウリツィオ・バルベリ（フェラーリ）とニール・バルドリ（ロータス）が、それぞれ脚の骨折と軽度の頭部外傷を負ったこともわかりました。
プレス、ラジオ、テレビは、マッジョーレ病院の外であるボローニャに急いで駆けつけ、セナの状態の最新情報を求めましたが、午後に発表されたプレスリリースは致命的な結果についてほとんど疑いを残しませんでした。
実際、外科医たちはすぐにブラジルのチャンピオンの深刻な状態を認識しました。ヘルメットを突き刺したサスペンションアームは、不可逆的な脳損傷を引き起こしました。マッジョーレの同僚たちがベラリア病院の優れた神経外科医を呼び出し、結局無駄な手術となりました。
時間が経つにつれて、セナの脈は弱まっていきました。午後6時、医学部長のマリア・テレサ・フランドリ博士は、セナの脳波が活動していないことを発表しました。彼はその後、臨床的に死亡と宣言されました。ズッファ神父が最後の秘蹟を施しました。マッジョーレ病院は、ジャーナリスト、ファン、見物人に囲まれ、秩序を維持するためにカラビニエリによって管理されました。
午後6時40分、ついに壊滅的なニュースが届きました。アイルトン・セナは亡くなりました。彼は34歳であり、ラッツェンベルガーより1歳年上でした。
この致命的な事故の原因に関する調査は、多くの文献を生み出しました。それは機械的な故障であると考えられており、マイケル・シューマッハの目撃証言が示しています。「ウィリアムズは後部が大きく沈んでいました。前の周回では、トラックに段差がある場所で非常に不安定だと感じました。
「アイルトンはほとんど制御を失いました。彼が再び沈んだ最後のイメージは、彼の後ろのフロアボードから出る火花のシャワーで、その後私の視界から消えました」とシューマッハは付け加えました。
最も妥当な仮説は、我々が覚えているように、レース前にセナが交換したステアリングコラムの故障です。急いで行われた溶接がこの致命的な故障を引き起こした可能性があります。他の要因としては、初期のパンク（おそらくレフト-ラミーの衝突からの破片による）によるタイヤ圧の低下や、セーフティカーの後ろで数周間過ごしたことが挙げられます。
フォーミュラ1は、億万長者のスポーツとしての存在感において完全な破壊状態にあります。この一連の災害は、参加者を当惑させ、方向を見失い、打ち砕きました。1960年のベルギーGP以来、クリス・ブリストウとアラン・ステイシーが悲劇的に命を落としたこと以来、我々は1つの週末で2人のドライバーを失ったことはありませんでした。
運命の残酷な皮肉が、経験の浅い下位ランクのローランド・ラッツェンベルガーと、スーパースターであり、偶像であり、おそらく史上最高のドライバーである「マジック」セナを引き寄せました。この悲劇的な象徴は、すべてのドライバーに彼らが危険なスポーツに関与していること、最高の者も最も謙虚な者も犠牲になる可能性があることを思い起こさせるものです。
また、特にマックス・モズレーとバーニー・エクレストンなどのリーダーに警告を発しています。彼らは経済的要求に合わせて規制を調整することに非常に関心を持っていましたが、ガソリンでの給油などの疑わしい革新の追求により、重要な安全要件を見失いました。
しかし、ジャーナリストや視聴者たちを世界中で本当に衝撃させたのは、セナの事故の後、意思決定者や委員たちがばかげたグランプリの続行を許可した非道な態度でした。
この悲劇的な1994年5月1日の夜、反応は絶望から怒りまでさまざまでした。友人の喪失に打ちひしがれたアラン・プロストは、TF1で彼の苦悩を表現しました。「私たちはまったく信じられない週末を目撃しました。機械的な故障による非常に深刻な事故が3つ発生しました。このような事故がいつか起こることはわかっていましたが、ほぼ避けられないものでした。
「F1は危険なスポーツであり、イモラのサーキットのような場所で時速300kmで移動する際には常にリスクが存在すると主張することができます。しかし、必然性はありません。安全上の懸念は長らく無視されてきました。今ではビジネスがスポーツよりも優先されています。かつてスポーツと経済は別々であった力が、統合されたのです…」
「私たちが今日目撃したように、唯一重要なのはレースを再開し、中断することなく続けることです。けが人がスタンドに横たわっている時でさえも…個人的にはこれは非常識だと思います。ドライバー自身がセナの事故後に声を上げるべきでした。商業的な利益よりもスポーツを優先する必要があります」とプロストは宣言しました。
ジャッキー・スチュワートとニキ・ラウダもドライバーたちに結束し、FIAに圧力をかけ、安全に再び焦点を当てるよう訴えました。
一方、ピエルルイージ・マルティーニは今シーズンの現行シングルシーターの運転の難しさを強調しています。「今日のF1カーは地面効果を最大限に活用するために非常に硬くなっています。私たちは実質的にトラックにくっついています。
「これは道路のすべての段差を感じることを意味し、無数の危険が生じます。セナと私たちはイモラの最も危険なポイントで検査を行いました。改善の意欲はありましたが、十分な時間はありませんでした…」
ミカ・ハッキネンは「タンブレロセクションは以前と比べて路面が不均一であり、高速シケインでも同様です。絶対にスピードを落とす必要があります！」と述べました。
「私たちはセナとこれらの危険について話し合いました」とミハエル・シューマッハは回想します。「モナコで金曜日に会議を開催します。提案を提示することが急務となっています。」
ドライバーたちはついに自分たちの義務を理解するのでしょうか？FIAの会長であるマックス・モズレーは、イモラの週末に明らかに不在である彼らの懸念にどのように反応するのでしょうか？
しかし、今は l l 哀悼の時です。エアトン・セナ、その非凡なチャンピオン、最も驚くべき偉業を成し遂げる能力を持つ、複雑な人物、隠された動機に駆られた情熱的で要求の厳しい、勝利と完璧さを求める、熱狂的な信仰に鼓舞された、世界中の何百万人のファンに愛される普通の人間、ブラジル人のアイドル、このスポーツの歴史に永遠に残る影響を与えるでしょう。
彼が彼の王座を狙った人物の挑戦に立ち向かい、栄光に満ちたまま去ったこの悲劇的な別れは、彼を神話的な存在にし、彼の過ちを許すものです。セナ、偉大なる者、彼が生きるように去りました：他の全ての者よりも先頭でグランプリをリードして。
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スポーツの世界は興奮と驚きに満ちており、2024年も例外ではありません。今年は世界中のスポーツファンにとって忘れられない瞬間で満ちています。スリリングな競技から破られる記録まで、今後の数か月はスポーツ愛好家にとってエキサイティングなものになるでしょう。
私たちが熱望している主要な競技の一つはワールドカップです。世界最高のチームがタイトルを争う壮大な戦いが繰り広げられます。地球上で最も才能ある選手たちが自分のスキルを披露し、サッカー界で最も熱望される賞を競います。
さらに、2024年のオリンピックも息をのむようなスポーツイベントとなるでしょう。世界中のアスリートが集まり、様々なスポーツで競い合います。国々がスポーツを通じて自国の力と結束を示す機会となるでしょう。
もう一つのエキサイティングな競技はUEFAチャンピオンズリーグです。ヨーロッパの最高のサッカークラブがチャンピオンの座を争います。試合は激しいライバル関係と興奮に満ちた瞬間で、ファンを画面に釘付けにすることでしょう。
2024年には、サッカーに加えて他のスポーツも注目されるでしょう。例えば、バスケットボールでは、エキサイティングな試合と信じられないほどのプレーヤーを擁するNBAが開催されます。テニスも世界のトッププレーヤーがタイトルを競うエキサイティングなトーナメントが行われます。
要約すると、2024年は興奮と信じられないほどのスポーツ競技に満ちた年になるでしょう。スポーツファンは一年中楽しみにし、祝福することができます。応援し、祝福し、これから訪れる忘れられない瞬間に驚かされる準備をしましょう。
