Bruceは、彼の父であるLesからモータースポーツへの愛を受け継ぎました。Lesはガソリンスタンドを所有し、クラブレースに参加しました。Bruceのレースの冒険は、彼が父親が復元したAustin 7で十代の頃に始まりました。最初から、彼は速さと才能を持っていることが明らかでした。
彼の1957年のレーシングシーズンでのパフォーマンスは、ジャック・ブラバムの注意を引きました。ブラバムは彼を自身のクーパーチームのフォーミュラ2チャンピオンシップに参加させるのを助けました。
この若きニュージーランド人は、1958年のイギリスのフォーミュラ2チャンピオンシップで2位になり、オーストラリアのブラックジャックにわずか5ポイント差で敗れました。
1959年のフォーミュラ1シーズンでは、マクラーレンはクーパーチームのブラバムのチームメイトでした。マクラーレンがトップカテゴリーで初めて表彰台に立ったのは、シーズンの4番目のグランプリであるAintreeで、彼はスターリング・モスとチームメイトのブラバムに次ぐ3位でフィニッシュしました。
歴史は、シーズン最後のレースであるアメリカグランプリで作られました。それはSebringで開催されました。マクラーレンは22歳で最年少のグランプリ優勝者となりました。この記録は、2003年にフェルナンド・アロンソがハンガリーグランプリで初勝利を挙げるまで続きました。
マクラーレンは、1960年シーズンをアルゼンチングランプリで優勝してスタートしました。彼はチャンピオンシップで2位になり、2年連続のタイトルを獲得したチームメイトのブラバムに次ぎました。
マクラーレンの3回目で最後のクーパーでの勝利は、1962年のモナコグランプリであり、彼が3年前にフォーミュラ1デビューを果たした同じサーキットでした。
1963年には、Bruce McLaren Motor Racing Ltd.が設立され、1964年には彼がタスマンシリーズで優勝しました。2年後、マクラーレンチームはモナコグランプリでフォーミュラ1チャンピオンシップにデビューしました。
1968年のスパでは、マクラーレンはブラバムとダン・ガーニーに続いて、自身の作成した車でフォーミュラ1チャンピオンシップレースを制した3人目の人物となりました。
今日、マクラーレンは184回の勝利を挙げ、フォーミュラ1で2番目に成功したチームです。最も勝利数の多いチームは、フェラーリであり、245回の勝利を持っています。
エマーソン・フィッティパルディは1974年にマクラーレンの初のワールドチャンピオンとなりました。チームと共にチャンピオンシップを獲得した他のドライバーには、ジェームズ・ハント、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、そしてカーティングでロン・デニスに師事したルイス・ハミルトンがいます。
フォード・モーター・カンパニーのレオ・ビーブによる1966年ル・マン24時間レースのフォーメーションラップの決定は、映画「フォードvsフェラーリ」で有名になりました。この決定により、ケン・マイルズは優勝を逃しました。しかし、この決定は、フォードGT40を運転していたニュージーランドのドライバー、ブルース・マクラーレンとクリス・エイモンに驚きと喜びをもたらしました。
マクラーレンのM6とM8の車は、オレンジ色のシボレーエンジンを搭載し、1967年から1971年までの5連覇を果たしたことで、北米キャン・アムシリーズは「ブルースとデニーショー」として知られるようになりました。
マクラーレンは1967年と1969年にタイトルを獲得し、同じく1967年のフォーミュラ1ワールドチャンピオンであるデニー・ハルムが1968年と1970年にトップの栄誉を受けました。
マクラーレンの最後のキャン・アムチャンピオンシップは、1971年にアメリカのドライバー、ピーター・レブソンが獲得しました。
マクラーレンチームは名門のインディアナポリス500レースで3回の勝利を収めました。マクラーレンの最初の勝利は1972年にマーク・ドノヒューによって達成され、これはロジャー・ペンスキーにとってもこのレースでの初めての勝利となりました。
ジョニー・ラザフォード、または「ローンスターJR」としても知られる彼は、1974年と1976年にマクラーレンにインディ500の勝利をもたらしました。
マクラーレンのレーシングの原動力であるブルースは、完璧を追求する執念に駆られていました。彼は自ら車を設計し評価するだけでなく、それらをレースにも参加しました。彼の全存在は彼の芸術と情熱に捧げられており、チームのトラックを運転し、ワークショップの床で寝ることさえ含まれていました。
1970年6月2日、ブルースの情熱が彼の命を奪いました。グッドウッドのラバントストレートで160マイルを超えるスピードで走行中、マクラーレンM8Dのリアボディワークが外れました。これにより車両は制御を失い、廃棄されたマーシャルポストに後ろ向きに衝突しました。残念ながら、ドライバーは生き残るチャンスはありませんでした。
1週間後、トロント近くのモスポートパークでカンナムレースが行われました。ブルースの信頼できる友人であり、現在のチームリーダーであるテディ・メイヤーは、ダン・ガーニーにマクラーレン代表としてレースに参加するよう求めました。ガーニーは期待に応え、彼らは勝利を収めました。この勝利は間違いなく、ブルースが望んだことでしょう。
マクラーレンの初期従業員であり、ブルースと同じくニュージーランド出身のハウデン・ガンリーの言葉によれば、「もしブルースがある朝工場に入ってきて、私たち全員がサハラ砂漠を行進すると宣言したら、私たちはすぐに道具を置いて彼に従ったでしょう。」
© 2024
サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドは、強敵に対するチームの5-1の勝利で印象的なハットトリックを達成しました。この驚異的なパフォーマンスにより、ロナウドは再び世界最高の選手の一人としての評価を示しました。
試合は相手チームからの早いゴールで始まりましたが、ロナウドはすぐに応えました。15分にはチームメイトからの正確なクロスを活かして最初のゴールを決めました。その後すぐに、ロナウドは3人のディフェンダーをかわしてボールをネットの角に叩き込み、チームのリードを広げました。
後半でもロナウドは輝き続けました。彼はペナルティを変換することで試合の3点目を挙げ、プレッシャーの中でも正確さと冷静さを見せました。このハットトリックにより、ロナウドはチャンピオンシップのトップスコアラーとなり、チームの説得力のある勝利に貢献しました。
ゲーム終了後、ロナウドはファンとチームメイトへのサポートに感謝の意を表しました。彼はまた、チームの努力を称賛し、彼は毎試合で最善を尽くし続けると述べました。
この勝利により、ロナウドのチームはタイトルを追求する中で強さを保ち、順位表でのリードを広げています。ファンはスターの素晴らしいパフォーマンスに興奮し、シーズン中にさらに素晴らしい瞬間を見たいと期待しています。
クリスティアーノ・ロナウドは間違いなくサッカーの伝説であり、彼のスキルと決意で引き続き感銘を与えています。彼のこのゲームでのハットトリックは、彼の比類のない天才と才能の別の例です。
