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13チームがマイケル・ジョーダンのNASCARに対する大規模訴訟の影響で利益を得る準備を整えています – チームのエンパワーメントの新時代が到来するのでしょうか?

Miguel Cunha by Miguel Cunha
12月 20, 2024
in Motorsports
Reading Time: 3 mins read
0
13 Cup Teams Set to Profit From Michael Jordan’s Major Lawsuit Blow to NASCAR –  A New Era of Team Empowerment on the Horizon?

Apr 21, 2024; Talladega, Alabama, USA; NASCAR team owner Michael Jordan and Film producer Curtis Polk talk to NASCAR Cup Series driver Bubba Wallace (23) in victory lane after the GEICO 500 at Talladega Superspeedway. Mandatory Credit: Peter Casey-USA TODAY Sports

マイケル・ジョーダン、伝説の6度のNBAチャンピオンが再びゲームを変えようとしています—ただし、今回はハードウッドではありません。彼のNASCARチーム、23XIレーシングは、NASCAR自体に対する高リスクの法的闘争で、フロント・ロウ・モータースポーツ(FRM)と手を組み、物議を醸すチャーター制度における独占的慣行を主張しています。12月18日に認められた仮処分はゲームチェンジャーであり、これによりこれらのチームはチャーターを持つ団体としてレースを行いながら、反トラスト訴訟を続けることが可能になります。しかし、このケースの波紋はNASCARを根本から揺るがす可能性があり、グリッド上のすべてのチームのルールを書き換える可能性があります。


自治を求める闘い:新しいチャーター契約の展望は?

2016年に導入されたチャーター制度は、長い間論争の的となっています。財政的安定をもたらし、フランチャイズの価値を高めるために設計されていますが、NASCARの手に大きな権力を集中させ、チームには限られた自治しか残しませんでした。多くの人々はこれらの条件を渋々受け入れましたが、リック・ヘンドリックが有名に言ったように:
“誰もが満足していたわけではありません。しかし、交渉では、あなたが望むすべてを手に入れることはできません。”

しかし、ジョーダンの23XIレーシングとボブ・ジェンキンスのFRMが主導する訴訟により、潮流が変わるかもしれません。フォックススポーツのボブ・ポックラスによると、このケースの結果は、原告だけでなくすべてのチームに利益をもたらすチャーター契約の変更につながる可能性があります。

これは次のような扉を開く可能性があります:

  • より大きな自律性: チームは自らの運営や決定に対してより多くのコントロールを得るかもしれません。
  • 自由なチャーターマーケット: チームはNASCARの介入なしにチャーターを売買または取引できるかもしれません。
  • 直接交渉: チームは他の団体と直接交渉を行い、NASCARの仲介を回避するかもしれません。


NASCARの歴史における転換点

もし23XIとFRMが成功すれば、それはNASCARの構造における大きな変化を示し、フランス家の伝統的な強固な地盤を揺るがすことになるでしょう。他のチームがこのシステムに挑戦するように触発される可能性がある中で、この訴訟はチームの権限強化に向けたより広範な運動の触媒となるかもしれません。この新たに得た影響力は、チームが将来の契約においてより良い条件を求めるよう促し、NASCARとのチームオーナー関係を再構築することにつながるでしょう。


NASCARの反撃:「回復不能な損害」と法的手段

NASCARは簡単には引き下がりません。差し止め命令に対抗して、統括団体は部分的な差し止めの緊急申し立てと差し止め保証金の請求を行いました。彼らの主な懸念事項は以下の通りです:

  • 財政的コミットメント:NASCARは、スチュワート・ハース・レーシング(SHR)からのチャーター売却を承認することが、原告との7-14年の財政関係に縛られることになると主張しています。これは適正手続きを回避することになります。
  • コントロールの喪失:NASCARは、チャーターマーケットの管理を失うことを恐れています。これは彼らの統治の基盤です。
  • 機密リスク:チームがチャーターの利益の下でレースを行うことを許可すると、NASCARは機密情報を開示せざるを得なくなる可能性があります。

NASCARが提案する妥協案は、2025年のレースにおいて23XIとFRMに各2台を保証することですが、SHRのチャーター譲渡とチャーターメンバーシップの完全な利益を遅らせることです。これは、法的闘争が続く中で損害を軽減することを目的とした中間的な解決策です。


大局的視点:これはNASCARを再定義する可能性があるか?

もし訴訟が最終的に成功すれば、NASCARの運営方法が再定義され、権力のバランスがチームの方に傾く可能性があります。その波及効果は:

  • NASCARの権威に挑戦するために、小さなチームを力づける。
  • より公平な収益分配モデルを奨励する。
  • チャータ販売と運営に対する制限を緩めることで、競争環境を変える。

しかし、これにより疑問が生じます:

  • NASCARは中央集権的なコントロールを失うのか?
  • より自由なシステムが不安定さをもたらす可能性はあるのか?
  • これはスポーツの長期的な財政健康にどのように影響するのか?


次は何か?

NASCARは12月20日の締切前にSHRのチャータ移転を阻止するために戦っており、時間が刻一刻と迫っています。一方、裁判所は2026シーズンの開始までに広範な訴訟を解決することを目指しています。この法的ドラマが展開する中、NASCAR、チーム、そしてスポーツの未来にとって、賭け金はこれ以上ないほど高くなっています。

あなたはどう思いますか?マイケル・ジョーダンの法的推進がNASCARに革命をもたらすのか、それともシステムは現状のままで維持されるのか?下のコメントであなたの考えを教えてください!

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