The FIA World Endurance Championship 2024は2024年5月7日から11日までベルギーのスパ・フランコルシャンで開催されました。6時間のスパ・フランコルシャンで優勝したウィル・スティーブンスは、FIA World Endurance Championship 2024のポストレースの記者会見で自身の考えを語りました。スティーブンスは、チームメイトのカラム・イロットと共に、JOTAがトラック上でライバルを追い越すのに苦労したと述べました。スティーブンスによると、初期の段階は特に厳しく、セカンドスティントではタイヤ交換をしないという決断により、トヨタを追い越すのに苦労しました。チームは最終コーナーやオー・ルージュで困難に直面し、最初は追い越すことが難しかったです。しかし、クリーンエアを見つけると、ペースが向上し、最終的にトヨタを追い越すことができました。スティーブンスは、激しいレースで前進し、進歩を遂げるために積極的であることの重要性を強調しました。
ピットから出た後、スティーブンスはマイク・コンウェイのトヨタ＃7とのバトルに巻き込まれました。しかし、このバトルは勝利のための真の戦いではなく、アール・バンバーとショーン・ガラエルがケンメル・ストレートでの事故の後、長い赤旗が掲げられたため中断されました。スティーブンスのチームメイトであるイロットは、赤旗なしでは勝つチャンスに不確かさを抱いており、彼らは5、6、7位の周辺で戦っていたと述べました。イロットは、GTトラフィックの管理を改善すれば前進できたと信じています。6位の競争相手を追い越すために時間を失いながらも、イロットは前に進む強いペースを示し、ギャップを縮め続けました。
レースの最終ステージでは、赤旗が振られた後に再開され、残り1時間40分でイロットはケビン・エストレのポルシェ #6をリードしていました。この期間中、彼は後ろからのプレッシャーを感じていないと述べ、自分のパフォーマンスをゾーンにいると表現しました。イロットは一貫したペースを保ち、エンジニアのリマインダーに集中し続けました。25歳のドライバーは、レースでの自分のパフォーマンスに満足していると述べました。
